撤出发电机组复合电压闭合过电流保护； （3）根据其他电力仪表对发电机组开展监控调节； （4）通告汽轮机留意监控发电机组； （5）查验机端PT控制回路，如果一、二次商业保险融断，应给予拆换； （6）正常后，资金投入发电机组复合电压闭合过电流保护，将激磁控制方式改成全自动方法运作。 此故障问题： （1）警报器响，“发电机组机端PT断开”报案； （2）发电机组有功功率、无功功率、电流表标示减少或者是为零。 7、发电机励磁PT二次电压消退处理方法 （1）将激磁控制方式改成手动式方法运作； （2）查验激磁PT控制回路，如果一、二次商业保险融断，应给予拆换； （3）恢复过来后，将激磁控制方式改成全自动方法运作。 此故障问题： （1）警报器响，“发电机组励PT断开”报案； （2）激磁调整屏发电机组机端电压表标示到零。 8、发电机组升不了工作电压处理方法 （1）查验激磁调节方式有没有问题； （2）检查报告计及PT一、二次回路有没有问题； （3）**测量激磁上升、低电压侧接地电阻是否达标； 此故障问题：发电机组变压时电流表无标识或比较低。 9、差动保护CT断开处理方法 根据保护设备电流量检测功能检测差动保护CT控制回路是不是的确断开； 假如差动保护CT控制回路的确断开，则须临时撤出线路保护； 查验差动保护CT控制回路接线端子排是不是触碰优良； 应检查差动保护CT本身有没有出现异常； 恢复过来后，资金投入线路保护。 此故障问题：警报器响，“差动保护CT断开”报案。 维护保养： 及时清理损坏构件或更新部件； 查验润滑脂液位仪； 充电电池定期检查清理联接； 发电机组负载测试； 认证操作面板的数值与指标值； 更改然料和空气过滤网。汽车发动机不可以运行 柴油发动机在常温下，一般需在几秒钟可以成功运行，有时需要不断1～2次才可以运行是正常。假如通过3～4次不断运行，柴油发动机仍无法起火时，应视作运行常见故障，需查找原因，待故障处理后，再次运行。 启动系统的常见故障 故障现象：空气分配器安装方式错误，贮气瓶内空气的压力过低，主运行阀或是主运行阀调压阀无法打开（卡死）。清除方式：开展安全检查调节，再次打气，拆卸闸阀，搞清故障现象，清除常见故障。 燃料供给系统常见故障 故障现象：一是供油系统里有气体，清除方式：①查验汽柴油管路接头是不是松驰。②拧开回油管线和燃油过滤器里的放气流塞，用手压泵把汽柴油压着外溢油塞没有汽泡才行，随后扭紧旋塞阀，并把手压泵锁住。汽车发动机持续爆瓦 汽车发动机持续爆瓦，就是指汽车发动机因种种原因导致爆瓦常见故障，经检修后工作中没多久、乃至在修后试运行的时候又产生爆瓦常见故障，严重影响到汽车发动机工作效率和维修成本。造成汽车发动机持续爆瓦的直接原因是维护和错误操作，其主要因素主要有以下几个： （1）爆瓦后传动轴造成变形和损害，修补时没经校准和刃磨。 （2）爆瓦后没有拆换污迹发霉变质汽车机油。 （3）爆瓦后没有彻底清洗润滑脂道。 （4）拆换活塞销后没经磨合期运行即带负载工作中。 （5）造成爆瓦的隐患并没有真真正正清除。 实际清除方式：在清除爆瓦常见故障时一定要从各方面下手，源头治理。爆瓦后一定要仔细检验跟刃磨传动轴，并严格执行维修规格研配活塞销。要查油底中汽车机油品质，如已霉变应改用新油，若未霉变，应释放汽车机油，经过虑、沉积储备用。得用柴油机