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货物出口退运到香港返修方案

   今年6月，美国-欧盟峰会期间，美国总统拜登、欧盟委员会主席冯德莱恩和欧洲理事会主席米歇尔宣布成立美国-欧盟贸易和技术委员会，宣称要“通过增加跨大西洋贸易和对新兴技术产品和服务的投资”，加强美欧在技术和工业方面的领导地位。

   比较传统的处理出口退运的做法：
1.就地解决，在海外直接进行检测维修，不过无论是场地费还是材料费都特别昂贵，况且还没有技术员的进出是个重大问题。
2.可以与外商协商低价处理，然后重发一批合格的货物给外商，虽然保住了信誉，但代价极大。
3.选择退回工厂，重新检测维修然后复出口，不过退运手续非常繁琐，还要缴纳保证金，提交退运证明、中检证明。所造成的时间成本、资金压力、海关不良记录……都是企业难以承受的。
4.退回香港，香港作为自由贸易港，不需要各种批文手续，这也是很多厂家处理售后问题的传统办法。但缺点也同样明显，人工成本极高，场地费贵，基本上和在国外检修相差无几。
……

作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。
这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。
首先，被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。
其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。
*后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

货物从国外退到香港后，转关进入深圳出口加工区（深度维修换零件只有在深圳坪山出口加工区才是合法的），由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。优点是维修快，手续简单，不会对企业工厂的信誉产生不良影响。

具体的出口退运至保税区的流程如下：

第一、香港提货。国外返修品一般都是先运到香港,然后我司派专车去香港仓库提货。

第二、EDI电子申报。企业只需提供返修商品编码、品牌、型号和数量等基本报关资料,即可完成EDI电子申报。这也是我司操作退运返修业务的唯一一次手续。

第三、进入仓库。货物第二天即可进入我司保税区仓库,*快只需3小时。

第四、进厂维修。工厂派技术工人和维修设备进区维修。

第五、出口国外。维修完成后,装柜运往香港。这样一来,即可降低公司成本,还可省去办理手续的麻烦,为企业出口节省不少时间,就可避免海外的销售**季节。当然在真正出口的时间也要注意到海运出口的几点要求。也是对自己很有帮助的。
前期了解退运产品相关的具体详细的信息：
1.是按一般贸易出口的，还是手册出口的，当时出口的原报关是否还有？
2.退运的是新的还是旧的，如果有旧的，大概有几成新呢？
3.退运的具体大小，数量，规格，型号，重量等相关申报要素。
4.退运的外包装是否还有的，是否能看清晰。
5.提供产品编码，看下海关监管条件。