采用高纯度的铅骨架，起动寿命是普通电池的4倍；独特的螺旋式卷绕结构，具备极高装配压力，抗振能力是普通电池的15倍；超薄极板设计，反应面积大、内阻低，能在启动瞬间，为车辆提供更加强劲的动力，减少马达耗损

2)新蓄电池怎样进行初充电

　　将电池正、负极分别接电源正、负极，首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈气泡，电液比重和电压连续3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度，若温度过高，可用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35～40℃。初充电完毕，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整后再充电2ｈ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量，应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75Ｖ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环，若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。