近日，工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，并将于2024年11月1日正式实施。这一举措旨在进一步提升电动自行车锂离子蓄电池的质量安全水平，减少火灾等安全事故的发生。

一、电动自行车为何容易引发火灾？

电动自行车容易引发火灾的原因主要有以下几点：

1、电池本身的质量问题：市场上存在劣质电池，这些电池采用不合格的原材料和工艺，内部结构不稳定，容易发生短路、热失控等安全问题。

2、电池老化：锂电池随着使用时间的增长，其内部结构会逐渐老化，性能下降，安全性降低。老化的电池更容易发生热失控和爆炸。

3、使用过程中的问题：电动车或自行车在使用过程中，如果负载过大或发生短路，会导致电池内部温度升高，引发安全问题。

4、存放过程中的问题：将锂电池存放在高温、潮湿等恶劣环境下，容易导致电池内部结构不稳定，发生安全问题。长期闲置的锂电池可能会发生自放电现象，导致电池内部结构受损，安全性降低。

二、新规提出哪些要求？

新规从单体电池和电池组两个层面规定了电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。单体电池方面，主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志等六项安全要求；电池组方面，主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面22项安全要求。

三、新规适用于哪些车型？

这一新标准仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池。对于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池，这一标准并不适用。

四、锂离子蓄电池主要分为哪些类型？

锂离子蓄电池主要分为钴酸锂电池、镍钴锂电池、铁锂电池、三元电池和钛酸锂电池等类型。这些电池在电池容量、工作电压、最大充电电压、最大放电电流、能量密度和典型使用寿命等方面存在差异。

五、是否均符合新规要求？

由于新规是强制性国家标准，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。因此，新标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。对于不符合新规的锂离子蓄电池产品，将无法在市场上销售和使用。