现代电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。
但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式（Plug-In）混合动力汽车，简称PHEV。
目前在全世界，电动汽车一直是各大汽车集团花费巨资研发的新兴领域。
本田公司自80年代起就开始了电动汽车的研究开发，1996年终于推出了本田的EV车“PLUS”。
该车使用的是高能镍氢蓄电池，充电一次可行驶210－350公里，时速可达130公里，1997年“PLUS”成功地出租到了美国。
在交通运输业快速发展的背景下，车辆数量的急剧增加成为推动能源消耗总量增长的重要因素之一。
随着人们生活水平的和出行需求的增加，私家车、公交车、货车等各类车辆的数量不断攀升。
这些车辆在运行过程中，不仅需要消耗大量的燃油或电力，还会产生排放物，对环境造成一定的影响。
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互联网技术的快速发展，必将产生互联网思维。
用户思维就是互联网思维的真实反映，主要是通过在归属感、存在感和参与感上满足需求方：一是从用户的消费体验出发尽可能考虑满足所有消费需求；二是针对无限扩展的用户服务渠道和沟通渠道，实现营销全覆盖；三是建立完善的用户评价机制实现品牌体验感。
互联网思维是相对于工业化思维而言，是一种商业化的思维，是一种用户至上的思维。
其核心就是一句话：让用户一直愉快地消费。
大量数据资产将成为“互联网+”的核心竞争力，但是大量数据资产的真实意义不单单是在于其大，而是在于如何去挖掘其产生的衍生需求信息，以及如何通过我们创新运营管理，实现数据价值化，形成数据应用的体系。
例如某出行服务平台，通过掌握大量社会群众日常打车消费数据，按照用车时间、行驶距离、使用频率等系列指标划分客户群体类别，就对不同用户针对性推出一系列出行产品，致力于建立一个综合型同时又满足用户个性化的出行平台，受到社会广泛欢迎。
其核心也是一句话：满足用户一切出行需求。
科技发展战略的与目标设定而这个新未来，不仅仅意味着更加环保的出行方式，更代表着企业在绿色发展道路上的坚定决心和不懈追求。
它们通过自身的实践和探索，向世界展示了交通运输行业绿色转型的可能性和必然性。
也为其他行业和企业提供了宝贵的经验和借鉴。


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在范围内，车路协同技术的竞争日益激烈。
据统计，和美国在车路协同专利申请方面占据了主导地位，其中华为技术有限公司和中兴通讯股份有限公司长期处于位置。
这种技术竞争和专利布局体现了企业在车路协同技术领域的战略布局。
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从车辆的检查维护到司机的培训教育，从站点的管理到应急预案的制定，每一个环节都透露出企业对安全管理的精益求精和追求卓越。
正是这种对安全和服务的追求，让客运企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了广大旅客的信赖和好评。
**八、交通运营与维护管理**

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这不仅有助于及时发现并处理交通拥堵等问题，还能协助交警等部门打击交通违法行为。
车联网产业链中包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等中上游企业，下游则是整车厂商。
此外，车联网产业链中还包括大量的服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。
随着3G、4G、云平台、语音识别技术等与车联网产业的深度融合，车联网终端设备有望迎来爆发式增长。