京杭运河失去了重要的经济支柱，迅速走向衰落，其交通属性被同时期兴起的津浦铁路、苏沪公路以及近海海运等现代交通替代，致使水利废弛，鱼虾绝迹、臭气熏天。现如今，近海航运风劲帆满，高速公路四通八达，高速铁路千里江陵一日两还，陆运效率比100多年前不知翻了多少倍，下大力气整治京杭运河更彰显出集约化、友好型的发展理念，更体现了当地推动可发展的决心。

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　　首先，复飞训练应更注重飞行实践训练。彭博社的一份匿名采访中显示，飞行员重返岗位后能力和信心参差不齐，这在一定程度上是因为飞行模拟器和理论课无法比拟驾驶舱的现实压力。因此，对于飞行员的复飞训练可以适当地加入实飞环节，以保证飞行员能真正上手。
严守道路运输安全生产底线。要督促运输企业严格落实道路运输安全规范，把各项安全制度及操作规程落到实处。督促客运站实行封闭，加强对出入站旅客行包的安全检查。督促运输企业充分发挥监控平台作用，加强对客运班车旅游包车和危险品运输车辆交通运输疲劳驾驶等情况的监控，及时发现和处理各类操作行为。　　完善道路运输车辆协同机制，建立道路运输车辆营运证和行驶证比对核查机制，规范道路运输车辆使用性质登记，加强对行驶证使用性质为营运类但未办理道路运输证车辆的检查，防止不具备资质的车辆从事道路运输经营行为。

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　　各省份迅速响应，建立协调机制和工作专班，落实好铁路沿线安全治理部际联席会议制度，凝聚合力，共同解决好铁路沿线安全治理中的大事、难事。例如，浙江省先后建立了110铁路沿线安全隐患接处警联动共享机制、12395水上遇险求救涉铁路桥梁转接铁路部门机制，、船舶碰撞铁路桥梁等应急处置中发挥重要作用。　　全省交通运输建立省、市、县工程体系，以“长度、宽度、厚度、强度”关键指标为重点开展工程检测，累计抽检农村公路工程2763公里；对14个市实行资金全覆盖，开展农村公路养护资金绩效考评，并将考评结果作为安排下年度省补助资金的重要依据。