第三十五条公共汽车经营者应当遵守下列规定：（一）按照运营协议组织运营；（二）配备符合机动车安全运行要求和污染物排放标准的运营车辆；（三）按照规定设置醒目的头牌、腰牌、尾牌；（四）保持车辆整洁、设施完好；（五）配置救生锤、灭火器等安全设备；（六）在车厢内部醒目位置张贴线路示意图、乘客守则、禁烟标志和监督标签；（七）装有空调设施的车辆在显著位置设置温度计，公布空调开启条件，定期维护车辆空调设施，保持空调正常使用；（八）设置老、弱、病、残、孕专座；（九）按照规定配备车辆智能化运营调度设施，并及时向运输管理机构提供运营数据。
第三十六条公共汽车运营中，驾驶员应当遵守下列规定：（一）按照核准的运营线路，正确及时播报线路名称、走向、停靠站点和相关提示语，依次进站，规范停靠；（二）不得滞站、站外带客、溜站、拒载、中途甩客；（三）因故不能继续运营时，及时向乘客说明原因，并安排乘客免费换乘同线路车辆；（四）引导乘客有序乘车、文明让座；（五）不得吸烟。
第三十七条乘坐公共汽车应当主动购票或者出示有效乘车凭证。
下列人员可以免费乘坐公共汽车：（一）持有《伤残》和《因公伤残》的；（二）持有《老离休荣誉证》的；（三）盲人；（四）持有老年免费优惠卡的；（五）儿童身高符合免费乘车条件的。
六十至六十九周岁的老年人、十八周岁以下的在校学生，可以持卡优惠乘坐公共汽车。
禁止持的免费、优惠凭证或者冒用他人免费、优惠凭证乘车。
第三十八条　乘坐公共汽车应当遵守下列规定：（一）遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；（二）不得妨碍驾驶；（三）不得从事营销活动、散发宣传品；（四）不得乞讨、卖艺；（五）不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品或者易污染、损伤他人的物品；（六）不得吸烟、随意吐痰、抛洒垃圾；（七）不得携带犬、猫等动物。
第三十九条出租汽车经营者应当遵守下列规定：（一）按照运营协议从事运营活动；（二）不得擅自转让出租汽车经营权；（三）按照规定和要求安装顶灯、计价器、电子器、车载终端、安全防护设施和音像采集设备，公布监督投诉电话；（四）按照规定统一设置车身识别色、门标和头座套款式以及服务展示位置；在车身外部规置标明经营者的名称、标识、编号；（五）定期送检计价器；（六）执行价格主管部门核定的收费标准并明码标价，使用税务部门制发的；（七）保证车辆技术状况完好，建立车辆技术档案，按时进行车辆审验和车辆检测。
第四十条出租汽车运营中，驾驶员应当遵守下列规定：（一）随车携带公共客运，展示服务；（二）保持车容整洁卫生，禁止吸烟；（三）使用计价器，并主动向乘客出具合法有效的车费；（四）按照规定使用标志牌、标志灯，运营时间内不得拒载；（五）在运营站点按照规定进站排队，服从调度，按序带客，不得私自揽客、站外带客；在出租汽车停靠站或者允许停车的路段停车上下客，不得滞留候客；（六）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，未经乘客同意不得绕道行驶；（七）严格执行合乘规定，正确折算车费；（八）按照乘客意愿采用现金或者方式结算车费；（九）使用按照规定安装的设备，并保持完好，损坏后及时报修；（十）有违法行为或被投诉时，在规定期限内到地点接受调查处理。
第四十一条出租汽车驶离本市的，驾驶员应当到警务查报站登记，乘客应当予以配合。
乘客不予配合的，出租汽车驾驶员有权拒绝提供运送服务，乘客应当支付已经产生的费用。
第四十二条出租汽车应当在核准的经营区域内运营，不得从事乘客求租点和目的地均在核准经营区域外的运营活动。
外地出租汽车不得在本市行政区域内以滞留候客方式运营。
第四十三条乘客应当支付乘坐出租汽车的车费以及过路、、过渡、过隧道费用。
出租汽车驾驶员有下列行为之一的，乘客可以拒绝支付车费：（一）未使用计价器的；（二）未出具合法有效的车费的；（三）在起步费里程内车辆发生故障，无法完成运送任务的；（四）无正当理由中断服务的；（五）拒绝乘客付费的。
第四十四条有下列行为之一的，出租汽车驾驶员可以拒绝提供运营服务：（一）在禁停路段或者遇红灯停驶时拦车的；（二）携带的物品超大、超重或者可能污损车辆的，或者属于易燃、易爆、有毒等危险物品的；（三）携带犬、猫等动物的；（四）患者无人监护、酗酒者丧失自控能力无人陪同、行为不能自理者无人看护的；（五）向出租汽车驾驶员提出其他违法违规要求的。
第五章安全管理第四十五条市、区、县应当加强公共客运安全监督管理工作，督促有关部门依法履行公共客运安全监督管理职责。
第四十六条交通运输行政主管部门应当会同有关部门，针对自然灾害、交通事故、公共卫生等突发事件，制定公共客运应急预案，报同级批准后实施。
智能化、信息化技术的广泛应用，正深刻改变着道路客运行业的面貌。
从车辆的智能调度到乘客信息的实时管理，再到安全监控系统的升级，每一项技术的革新都在为行业的进步贡献着力量。
这些技术的应用不仅了道路客运的运营效率，更在极大程度上提升了乘客的出行体验，使得道路客运服务变得更加便捷、舒适和安全。
*优化交通规划。
在城市规划中考虑交通状况、人口分布、产业布局等因素，合理规划交通道路和交通枢纽的布局。
同时，要根据实际需求和交通，合理划定交通限制区域和交通优先通道，确保交通流畅。


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乘客公共交通安全意识，共创和谐出行环境技术创新是推动绿色交通运输发展的核心动力。
我们应加大对新能源汽车、智能交通系统、绿色物流等关键领域的研发投入，加快突破一批核心技术，提升绿色交通的技术水平和竞争力。
同时，还应加强合作与交流，引进和消化吸收先进技术和管理经验。
33【变量1】到【主变量】天气不好会影响汽车行驶导致汽车停运。
一些人问:长途汽车遭遇怎样的天气才停运呢?长途汽车遭遇暴雪、暴雨、台风、雾霾等由于气候变化，交通运输环境受到影响会停运。
长途汽车会停运。
关于长途汽车票如何改签这个问题，我在这告诉大家，长途汽车票是不可以改签的，要想改签只有进行退票，然后再购买新的车票，但是由于各个地方队汽车票的政策不同，所以大家具体的还是要以自己当地的长途汽车票规定为准哦。
如果是想要进行长途汽车票退票再购票，也要相应的了解下长途汽车票退票手续费是怎么算的。
长途汽车票退票手续费：1、当次客运班车开车时间两小时前办理退票，可到市区各客运站办理联网退票，按票面金额10%计收退票费，不足1元按1元计算;2、当次客运班车开车前两小时以内办理退票，必须到始发站办理退票，按票面金额20%计收退票费，不足1元按1元计算;3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理退票，按票面金额50%计收退票费，不足1元按1元计算。
为了出行安全，建议大家撑握些

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5.大数据分析优化运输效率：大数据分析能够实时监控运输情况，预测运输需求，优化运输路径，从而运输效率，降低运输成本。
智能化交通管理是指通过信息化、网络化等手段，实现对城市交通的感知、控制和协同管理。
通过智能化交通管理，可以交通运行效率，减少交通拥堵，降低能耗和排放，从而推动城市的可持续发展。
为了实现公路运输的可持续发展，必须注重经济效益与社会效益的平衡。
在追求经济效益的同时，要充分考虑社会效益，确保公路运输的发展符合社会整体利益。
这要求我们在进行公路运输规划和建设时，要综合考虑经济效益、社会效益和环境效益，实现三者之间的平衡。


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随着城市化进程的推进和交通强国战略的实施，未来的汽车客运站将向综合交通枢纽的方向发展，实现公路、铁路、、城市轨道交通等多种交通方式的无缝衔接，方便旅客的快速换乘。
　　展望未来，我们有理由相信，在全体交通人的共同努力下，交通运输业必将迎来更加**灿烂的明天。
三、交通运输业在国民经济中的地位交通运输业在国民经济中占据着举足轻重的地位，这一点在第二章的交通运输业概述中得到了深入的阐述。
提问：客运指的是通过交通工具运送乘客的活动。
客运可以分为陆上客运、水上客运和空中客运三种形式。
陆上客运是指通过陆路交通工具运送乘客的活动，包括公共汽车、火车、出租车、摩托车等。
陆上客运是最常见和广泛使用的一种客运方式，它可以提供长途和短途的客运服务，方便人们出行。
水上客运是指通过水路交通工具运送乘客的活动，包括轮船、渡船、游船等。
水上客运主要用于海上和河流等水域的交通，可以满足远距离旅行和观光游览的需求。
空中客运是指通过交通工具运送乘客的活动，包括飞机、直升机等。
空中客运是最快捷和的客运方式，可以提供远距离和航班服务，方便人们进行长途出行。
客运在现代社会发挥着重要的作用，它不仅连接了不同地区和国家，也促进了人们的流动和交流。
随着交通工具和技术的不断发展，客运的速度、舒适度和安全性也得到了大幅提升。
　　我国还注重交通运输与旅游、文化等产业的融合发展，通过打造特色交通线路和提供高品质的交通服务，提升了交通运输的附加值和综合效益。
这不仅丰富了人们的出行选择，更为相关产业的发展注入了新的活力。
总的来看，我国交通运输业在近年来取得了令人瞩目的发展成果，无论是运输能力的提升、基础设施建设的完善还是智能化、绿色化趋势的显现，都彰显了我国交通运输业的实力和潜力。