深圳市涵文国际货运代理有限公司是国家外经贸部批准的国际货运代理企业，主要经营国际贸易货物的空运出口。公司主要经营航线包括：澳洲、美国、欧洲、印度、中东、非洲、东南亚和中南美等，为客户提供国际进出口空运、空运包机 、国际海运、国际快递、和FBA全程服务和海陆空联运等服务。

俄罗斯优势物流服务

1. 成都RF包机直飞俄罗斯莫斯科SVO2G 一周4班D1357，直飞16-18个小时左右到

2. 涵文专注空运包机包板12年，是30多家航司一级代理，一手操作，服务时效有保障

3. 经验丰富的客服操作团队，空运包机经验丰富，收电商，可以做9610和9710电商报关

4. 除了成都包机直飞俄罗斯，还有郑州F7包机直飞莫斯科，另外还有深圳RU直飞莫斯科

从一条线到一张网 西部陆海新通道五年运量增186倍

近日，一列满载74个集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，沿着五年前首趟“渝桂新”南向通道测试班列运行的线路驶向重庆团结村站。

据中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称中国铁路南宁局）统计数据显示，5年间，班列集装箱运量达到132.2万标箱，较2017年增长了186倍。5年来，西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网，已成为助推“一带一路”建设、推动复工复产、助力国内国际双循环的重要驱动力。

“西部陆海新通道铁海联运班列一经开行，便具有与生俱来的运输优势。”中国铁路南宁局货运部副主任陈小辉说，以重庆为例，经西部陆海新通道到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右。完成第一个50万标箱目标用了4年多时间，但完成第二个50万标箱目标不到1年。

广西沿海铁路公司运营部副部长宋世军亲眼见证了“渝桂新”南向通道的发展。

“5年前的首发班列，是我给的发车指令。当时完全没想到西部陆海新通道班列发展得这么快。”5年前时任钦州港站站长的宋世军说，因货运量迅猛增长，原本仅设计为钦州保税港区配套车站的钦州港东站，5年也一跃成为西部陆海新通道铁海联运的关键节点，车站发车量由最初的每月几列暴增至如今的一天二十多列。如今，以钦州港东站为中心，已建起了一个占地约1200亩、年装卸能力105万标箱的钦州铁路集装箱中心站。

得益于此，5年来，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面、渐渐成网络。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北6条，并与中欧班列实现无缝衔接；开行范围覆盖16省（区、市）53市102个站点，运输货物品类达640多种，连通全球107个国家和地区的316个港口。