从中国物流与caigou联合会了解到，2023年我国物流业迎来恢复性增长，全年社会物流总额预计将达350万亿元，我国仍然是全球需求规模大的物流市场。制造业升级、消费新业态、新能源“新三样”等重点领域需求贡献率稳中有升，电商物流、即时配送等细分领域保持较快增长。

这一年，我国重大物流基础设施建设取得积极进展，全国规模以上物流园区超过2500个，国家物流枢纽布局达到125个，示范物流园区100个，国家骨干冷链物流基地66个，“通道+枢纽+网络”的物流运行体系初具规模。

这一年，我国具有国际竞争力的企业快速成长，中国物流50强企业中千亿级规模企业超过5家，全国A级物流企业达9600多家，全国供应链创新与应用示范企业达250家。

中国物流与caigou联合会会长何黎明表示，展望新的一年，我国经济大盘稳定、物流市场温和增长的大势没有变。我国物流业仍将保持较强韧性，全社会现代物流发展潜力巨大，物流业正处于持续平稳增长和结构调整加速期，超大规模市场优势激发消费潜力，中高端制造需求贡献将持续加大。在新的一年里，“走出去”步伐将提速，交通物流基础设施联通带来国际物流便利化，属地生产、全球流通成为趋势，在考验国际供应链韧性安全的也带来物流保供稳链的新机遇。

物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供好的服务。

现代物流是根据客户的需求，以经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

而随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。zhengfu也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。

国际物流行业现状

当前，中国国际物流网络不断延展，既便利了各国同中国的贸易往来，也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的助力中国与相关国家实现共赢发展。

根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%。目前，中欧班列已经联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604万标箱，是世界上繁忙的国际货运线路之一。

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施，区域经济一体化加快推进，国际物流需求大幅增加，西部陆海新通道为商户们提供了更多元的选择。“有了西部陆海新通道，货轮从文莱的港口出发，经停新加坡到广西的钦州港，换乘铁路去往云南、四川、重庆，十分便利。

据中研产业研究院《2023-2028年中国国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》分析：

近年来，中国海外仓企业数量不断增长。截至2023年2月底，在海关备案的跨境电商海外仓企业已经达到1713家，为跨境物流发展提供了强劲助力。国内电商出口企业先通过海运、陆运、空运等大宗运输的方式将货物批量运送至业务所在国海外仓储存，当地客户下单后，订单货物直接从海外仓进行分拣、包装、配送，大大缩短物流时间，提升消费者购物体验。

国际物流行业发展趋势

未来，国际物流业的发展将朝着智能化、数字化、绿色化和全球化的方向发展。物流企业需要更加注重科技创新和人才培养，积极探索低碳经济模式和可持续发展道路，打造全球物流品牌。加强与国际物流业界、zhengfu和社会各界的合作，实现共赢发展。

未来，国际物流的数字化发展将呈现出数字服务普及化、数字发展生态化、服务内容集成化、线上线下融合化四大趋势。

国际物流数字化主要体现在物流操作流程的数字化、物流监测和管理的数字化、物流供需匹配的数字化等方面，其全面普及已成为行业共识，将成为国际物流发展的必然趋势。