
膜层性能:均匀性好、耐磨损、摩擦系数低、自润滑等
具体参数:【以下仅为参考,实际参数依据客户需求进行定制化调配】
工艺类别 | 涂层类型 | 沉积温度范围(℃) | 显微硬度(HV) | 涂层结合力(N) | 服役温度(℃) | 厚度(μm) | 主要应用 |
工艺一 | Ta-C | <150 | 1800-2200 | ≥35N | 300℃ | 5.5-8 | 汽油发动机 |
工艺二 | 超厚Ta-C | <150 | 1800-2200 | ≥50N | 350℃ | 20-28 | 柴油发动机 |
注明:以上数据来源于安徽纯源镀膜科技有限公司- 材料实验室检测数据
膜层性能:均匀性好、耐磨损、摩擦系数低、自润滑等
具体参数:【以下仅为参考,实际参数依据客户需求进行定制化调配】
工艺类别 | 涂层类型 | 沉积温度范围(℃) | 显微硬度(HV) | 涂层结合力(N) | 服役温度(℃) | 厚度(μm) | 主要应用 |
工艺一 | Ta-C | <150 | 1800-2200 | ≥35N | 300℃ | 5.5-8 | 汽油发动机 |
工艺二 | 超厚Ta-C | <150 | 1800-2200 | ≥50N | 350℃ | 20-28 | 柴油发动机 |
注明:以上数据来源于安徽纯源镀膜科技有限公司- 材料实验室检测数据