印尼火车闸瓦钎定制
纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右
此时W1型弹条的扭矩约为100~140Nm;X2型弹条的扭矩约为扭矩约为50~70N·m在现场大规模安装前,建议先取10个扣件节点进行试安装,以测出弹条安装到位时的实际扭矩,以20个弹条实际安装扭矩的均值进行大规模安装

该铁路轨道裂缝检测装置，通过设置安装板、滑动板、侧滑轮、滑板、滑槽、折板、扭簧轴、折板轴、支撑轮和裂缝检测仪，在安装板、滑板、滑槽、折板、扭簧轴和折板轴的作用下，使滑动板和侧滑轮遇到不同大小的轨道时，依旧可以对轨道进行加紧顶铁与轨腰应密贴，挡间隙大于1mm时，可用顶铁调整片调整

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 
在进行螺栓紧固扭矩检验时,一般采用将螺母退回一定角度,再拧回原来的位置,测定此时的矩值达到规定扭矩值的方法主要用于8级螺母、8.8级螺栓及8.8级内六角产品


无碴轨道结构通常用质量一弹簧系统来模拟,而轨道弹性又多用刚度参数来表征

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。