墨西哥机车闸瓦钎制造工厂
6.1尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换

****,混凝土枕普速铁路轨下垫板的刚度宜为100kN/mm左右,混凝土枕高速铁路宜为60kN/mm

转8B、转8AB型侧架须装用符合图样QCZ105A-20-01的加宽45号钢立柱磨耗板
在有缺陷区域的混凝土支承层的两端必须用适当的接点切割机沿轨道的垂直轴线切断

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 

(2)盖板、芯板均匀扩大孔,采用厚垫圈的连接所述下锁紧机构包括下固定块，下固定块的顶面开设有锁紧卡槽，下固定块的顶面固定连接有下锁紧柱，下锁紧柱的外表面开设有下锁紧螺纹

铁垫板上设有1:40轨底坡带挡肩、带肋台的垫板既可承受钢轨横向推力作用,又不致使轨下胶垫窜出

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。