主营业务：国际铁路班列订舱
中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱
散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市
五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门
中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、
武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、
苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里
全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
主营业务：国际陆运TIR运输
1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）
品牌保障，全链路自营车队及海外仓
合作时效：10-12天
深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中
2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境
哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国
4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输
专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家
主营业务：国际铁路班列订舱
中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱
散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市
五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门
武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、
全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
主营业务：国际陆运TIR运输
1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）
品牌保障，全链路自营车队及海外仓
合作时效：10-12天
深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中
2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境
哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国
4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输
专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家
国际货运代理知识分享：
推动货运电子运单，建立包含基本信息的电子标签，形成唯一赋码与电子身份，推动全流程互认和可追溯，加快发展多式联运“一单制”。实现铁路货运票据电子化的总体目标是：所有货运票据均使用电子格式，取消手工填记，托运人可以通过系统终端、互联网或手机App，方便快捷地办理货物托运、追踪查询、电子交付等业务。取消纸质票据传递，通过完善相关系统功能，实现货物“承运—运输—交付”全过程电子化办理和信息化管理，优化作业流程，减少作业环节，提高运输效率和质量。为优化作业流程，减少作业环节，提高运输效率和质量，为实现铁路与国家相关部门、行业、企业，以及国外铁路货运信息互联互通，数据共享，促进铁路与其他运输方式和相关行业融合发展奠定基础。结合现铁货运票据电子化存在的主要问题，对票据电子化作业场所及上门服务等渠道敞开受理客户需求。运输需求在铁路货运电子商务系统（以下简称为“电商系统”）中提报。铁路局集团公司通过FMOS系统和货调系统审定运输需求，车站通过电商系统进行实货核实和运单受理。如图8.1所示为电子货票阶段作业流程与纸质货票阶段比较。[插图]图8.1 电子货票阶段作业流程与纸质货票阶段比较1.客户提报阶段客户提报阶段是货主报送运货需求的阶段，客户现在可以通过登录货运网上营业厅(byfw.“95306”.cn/Hywsythome)进行自主提报，大客户可以客户登录的方式转入电商系统。进行阶段装车需求和当日装车需求的提报时，也可以到货运中心的各个营业网点的营业厅，让工作人员替货主提报。货运票据电子化后，货主提报全部在网上进行，客户不出户就能报送货物运输需求。在报送的过程中，货主在网上填报货物件数、货物价格、增值税信息、物品清单等，物品清单包括具体货物品名、包装、件数、重量、体积、价格等信息，货主可以选择门到门、站到站、门到站等服务方式。这些信息将在整个货物运输的过程中一直随着车辆流转，直到客户收到货物。2.运单受理阶段当客户把需求提报后，由货运营业网点的受理岗位工作人员进行信息确认，通过受理，把需求上报到铁路局集团公司，铁路局集团公司电商服务器会自动受理客户的需求，产生一个需求号，受理通过的需求根据运输种类的不同进行推送。整车的信息会推送到“货运站安全监控与管理系统”（简称货运站系统），集装箱的装车信息会推送至“车站集装箱管理信息系统”（简称箱管系统）。3.运货阶段运单受理通过后，货主会收到进货通知的短信。若在报需求的时候，客户选择了门到门服务，铁路物流企业会上门帮助客户把货物运送到铁路货运站仓库，或客户也可以自己把货物运到货运站。进货时，外勤货运员可以在货运站系统上进行物品清单的核对，核对无误后，货运站即开始准备装车。4.装车阶段当货主所有的货物进齐以后，货运站的货运员就可以开始装车了，整车装车由货调在货运站系统中进行“派班”，外勤货运员选择车辆，进行“接车对位”“前后三检”等操作；集装箱装车则由集装箱货运员在箱管系统中进行“安排空箱”“检斤验货”等操作。这样，外勤装车时就可以直接在系统里的运单上填记车号、重量等承运人信息，等装车完成后，信息就会上传到铁路局集团公司和国铁集团，信息也会直接推送到制票系统。5.制票检报在货运站系统中或者箱管系统完成装车后，所有信息将会推送至货运制票系统中，制票系统就可以核算运费、制货票了。因所有信息全部一步一步推送过来，客户的资料、货物的清单、件数、重量以及客户的增值税发票的开票信息、车号等信息都已经有了，货运核算员在制票过程中不再需要添加信息了，大大减少了货运核算员的工作量。制票完成后就会产生一个运单号，运单号作为票据编号，连同所有信息与车号绑定，传到了现车系统中。