一、大型货物运输包括超限运输和超重运输

　　超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。

　　其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。

　　二、大型货物运输的基础要求：

　　1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。

　　2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。

　　3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。

　　4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。

　　5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。

　　6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。

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国际货运代理知识分享：

货票信息系统功能铁路货票管理信息系统分为三级，分别是国铁集团货票中央数据库、铁路局集团公司级货票库和车站货运制票终端。(1)车站货运制票终端对于集装箱和零担，运单受理后，车站可以收费、制货票；对于整车，按照规定装车后，收费、制货票。车站货票制票终端一般位于货运站，也可以位于收货代理点（无轨站）。若运单记录了完整的货运过程，货票可以直接读取运单；但由于目前的运单记录不完整，仍需要制票货运员补充完整的运单信息，如施封、装载加固等信息；完成径路里程计算、计费、打印、存储等一系列操作，终端具有键盘输入控制、数值和逻辑校验、计费和记事智能处理、联机帮助等辅助功能；可打印普通、国联、水联、军运、快运、集装箱货票等，并支持发送货票、交付货票、杂费票、补退款；支持现金支付、网银支付、预付款、预冻结、窗口POS机等支付方式；支持货票套打营改增发票打印；货票数据保存后，在铁路局集团公司集中存储。(2)铁路局集团公司货票数据库在铁路局集团公司建立完整的全局货票库，完成局内货票的收集和到达货票向到达车站的转发工作，为统计、收入、调度等部门提供原始货运信息。实现货票补退款、货票统计更正、军运后付货票的信息采集和查询、统计、报告文件生成与处理。(3)国铁集团中央货票库国铁集团正在建立完整的全路货票库，同步生成统计数据库。在货票轨迹库中记录货票的作废或恢复，运输途中的变更、转装、径路变更等信息。对跨局发送和到达货票信息进行分类整理，以标准格式按到达铁路局集团公司组织文件，并转发到达铁路局集团公司，由铁路局集团公司转发到车站。国铁集团货票信息综合应用系统主要实现货票信息的查询、信息共享、统计分析，以及数据挖掘结果的查询与可视化显示。

2.确报信息系统功能列车确报是车站现车系统最主要的数据源，确报的另一个作用是铁路局集团公司调度所依据列车确报制订列车的停站和卸车计划。其他作用包括作为统计系统的数据源，为5T系统确定问题车辆；还作为违流违编检查的依据，导致有些车站为了逃避检查，人为修改确报中车号的方向和重量。确报系统由车站、铁路局集团公司、国铁集团三级系统构成，对车站来说，车站系统接收确报，通过调车作业计划改变列车编组，再发送确报。铁路局集团公司系统负责铁路局集团公司内转报；跨铁路局集团公司的报文交给国铁集团，由国铁集团系统负责铁路局集团公司间的转报。转报时，需根据列车的发报站、实际“经由”分界站或技术站、终到站确定转报的车站。确报系统的主要问题是重复的报文太多，主要原因是确报每经过一个停站要重复发一次确报，因为担心漏报，宁可多转；有的铁路局集团公司专门设置确报调度员负责挑出正确的确报。