保加利亚火车闸瓦钎定制
绝缘接头的布置应符合下列规定:1.绝缘接头应设置在道岔连接部位,绝缘接两端应至少有一侧的铁垫板已分开为两块独立的铁垫板3承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品，原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为152mm；转K2型为93mm（C100A装用者为94mm）；转8B、转8AB、转8G、转8AG型为（0±1）mm；转K1型为（0±1）mm、转E21型为162 0-1mm，转E22为（166±1）mm

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


DE型弹条扣件(用于无碴轨道)DE(或称U形)弹条与Pandrol弹条齐名

根据轨枕结构，扣件分为有挡肩和无挡肩扣件


试验结果
根据对减振扣件的静动态试验结果,其性能如下：
扣件垂向刚度5.3摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工


钢中硅量增加,塑性显著降低,该种工件在镦时明显发热,从而降低工模具的寿命;要有较高的冷力

火车闸瓦钎不只有机头才有，火车车厢上同样也有安装 ，火车闸瓦钎的作用，火车闸瓦钎是指铁路车辆制动系统中的一个关键部件，主要用于制动时将闸瓦牢固地附着在车轮上，以达到制动效果。闸瓦是直接与车轮接触的部件，通过杠杆和压板传递作用力，让闸瓦附着在车轮上，从而制动列车。