低温液氧储罐抽真空，低温液氧贮罐抽真空，低温液氧储槽抽真空城镇供热管网设计规范》CJJ 34对管道布置提出了具体的要求，包括管道的布置原则；管道平面位置的布置要求；穿越建筑物的地下室的规定；供热管道在综合管沟内布置要求等，在使用本规程时，执行《城镇供热管网设计规范》CJJ 34相关规定十分必要。

4.1.2 直埋热水管道与设施的净距与《城镇供热管网设计规范》CJJ 34一致，只是在设施的项目中增加压缩空气或CO2管道、乙炔、氧气管道的净距要求。

4.1.3 国家标准《给水排水工程管道结构设计规范》GB 50332-2002规定，管顶埋深大于0.7m后，车辆荷载的动力系数等于1，根据《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012，道路路面结构设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载。低温液氧储罐抽真空，低温液氧贮罐抽真空，低温液氧储槽抽真空对有特殊荷载使用要求的道路，应根据具体车辆确定路面结构计算荷载。按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004，车辆荷载取超20级，后轴重力标准值140kN，单个轮组70kN，轮胎着地面积0.2m×0.6m，压力传播呈30°角，但不考虑后轴之间压力传播的叠加组合作用等作为计算条件。经计算地面车辆荷载两个轮压传至保温管的竖向压力和土壤的静土压力总和在管顶覆土深度1.38m～1.6m时管顶、管底、管中都小。机动车道下敷设的大管径管道小覆土深度取1.3m，DN500以下管道保留了原规程条文的规定数值。非机动车道下敷设的管道小覆土深度大于原规程规定，是为了避免机动车的闯入造成的危害。

 热水管道要布置一定的坡度，在设计时确定放气、排水设施的位置和规格，满足管道充水和放水要求。设在过渡段的直埋放气、放水管与管道位移不一致时容易破坏，连接处的设置要防止开口处受力过大。

4.2.2 直埋管道敷设线路经常需要转弯，有些设计通过设置固定墩、低温液氧储罐抽真空，低温液氧贮罐抽真空，低温液氧储槽抽真空补偿器减小弯头处的应力，不但增加工程投资，也增加了管道的安全风险。本条规定应利用转角自然补偿，需要设计单位进行设计计算，并采用适合自然补偿的管件，不推荐在每个管道转弯处都加固定墩的设计方法。

4.2.3 直埋管道升温时弯头附近会产生侧向变形，以补偿管道热伸长。转角管段布置时两侧的臂长要大于管道侧向变形段的长度，在此范围内不应再布置三通、折角、弯头、阀门、补偿器、固定墩、检查室等附件。低温液氧储罐抽真空，低温液氧贮罐抽真空，低温液氧储槽抽真空本规程附录C弹性抗弯铰解析法在公式推导过程中作了kl≥3的假定，使公式大为简化，形成了现在应用的简明近似式。为使该公式的应用范围略有扩大，在kl≥2.3(即大于变形段长度)时即可应用该法，而计算误差不致过大

    覆土深度不能保证时采取的保护措施包括设置过街套管或管沟、在管道上方敷设混凝土板等。

4.1.4 《城镇供热管网设计规范》CJJ 34对河底敷设供热管道制定了敷设的基本原则、低温液氧储罐抽真空，低温液氧贮罐抽真空，低温液氧储槽抽真空覆土深度及应进行抗浮计算等规定。