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压力容器是一种非常重要的装置,它用于运输和储存各种压缩气体或液体。这些压力容器存在于各种行业,例如能源和化工,以满足它们的需求。由于在运输和储存过程中涉及到极高的压力和温度,设计和制造压力容器可谓是十分重要,良好的压力容器设计可以确保设备的安全性和生产效率。
压力容器的设计和制造符合标准规范,由于其长期暴露在恶劣的环境中,容器的性能和完整性仍然可能会发生变化,这可能导致容器在使用过程中出现故障。为了确保设备的正常运行和作业人员的安全,准确而及时地检测压力容器变得至关重要。
压力容器的检测分为定期检测和特殊检测两种方式。定期检测是指按照一定的时间间隔,定期对容器进行检测以确保其安全性和性能的完整性。特殊检测是指在容器在使用过程中出现特殊情况,或超过了其设计寿命时,需要对其进行检测以确保其安全性和可靠性。
压力容器的检测主要包括非破坏性检测和破坏性检测两种方式。非破坏性检测是通过检测容器表面及其内部是否存在缺陷,来检测容器的安全性和完整性。非破坏性检测常用的方法包括超声波检测、磁粉检测、液体渗透检测等。破坏性检测是指将容器和容器部件进行破坏以检查其机械性能和化学性能的检测方法。破坏性检测主要包括金相检测、拉伸检测、冲击检测等。
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焊缝质量标准
保证项目
1、焊接材料应符合设计要求和有关标准的规定，应检查质量证明书及烘焙记录。
2、焊工必须经合格，检查焊工相应施焊条件的合格证及考核日期。
3、Ⅰ、Ⅱ级焊缝必须经探伤检验，并应符合设计要求和施工及验收规范的规定，检查焊缝探伤报告。
4、焊缝表面Ⅰ、Ⅱ级焊缝不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。Ⅱ级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷，且Ⅰ级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。
基本项目
1、焊缝外观：焊缝外形均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑，焊渣和飞溅物清除干净。
2、表面气孔：Ⅰ、Ⅱ级焊缝不允许；Ⅲ级焊缝每50mm 长度焊缝内允许直径≤0.4t；且≤3mm 气孔2 个；气孔间距≤6 倍孔径。
3、咬边：Ⅰ级焊缝不允许。
Ⅱ级焊缝：咬边深度≤0.05t，且≤0.5mm，连续长度≤100mm，且两侧咬边总长≤10%焊缝长度。
Ⅲ级焊缝：咬边深度≤0.lt，且≤lmm。
注：t 为连接处较薄的板厚。
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按工件类型：侧重 “内部质量关键” 的厚壁 / 大型工件
厚壁焊接件：如厚壁压力容器简体（厚度＞20mm，检测内部未焊透）、大型钢结构柱（厚壁 H 型钢对接焊缝内部裂纹）、海底管道（深水管道焊缝内部缺陷，需水下 UT 检测）。
大型锻件 / 铸件：如汽轮机转子锻件（内部裂纹、分层）、发电机定子机座铸件（内部缩孔、疏松）、风电主轴锻件（内部探伤，确保承载强度）。
薄壁 / 小径管工件：如锅炉过热器小径管（外径＜50mm，检测内部腐蚀减薄、内壁裂纹）、发动机铝合金导管（内部气孔、夹渣）。
板材 / 管材壁厚检测：如储罐罐壁（检测均匀腐蚀或局部减薄）、输油管道（检测内壁冲刷减薄），用 UT 测厚仪可测量剩余壁厚，评估承载能力。
按行业领域：跨行业通用，尤其适合高端制造与特种设备
航天行业：铝合金 / 钛合金零件（内部缺陷）、发动机涡轮叶片（内部裂纹）、航天器结构件（内部分层）。
石油化业：不锈钢 / 碳钢管道（内部焊缝缺陷、壁厚减薄）、压力容器（内部裂纹、未焊透）、加氢反应器（铬钼钢材质，内部氢致裂纹）。
核电行业：核岛设备（如蒸发器传热管内部腐蚀、压力容器焊缝内部缺陷），需高灵敏度 UT 确保设备安全。
汽车 / 轨道交通行业：铝合金轮毂（铸造内部缺陷）、高铁车轴（内部裂纹）、汽车底盘锻件（内部质量检测）。