TCK36立式数控斜车
1、高精度高效率。精度和效率是在工件加工过程中,不可忽视的两个指标,精度能够让工件的加工成型过程,更加具有质量保障,能够做到精细化和规范化加工,从而满足实际使用需求,效率的提升则对于操作人员来讲,可以节省他们的精力,具有省心省力的效果。
2、工艺性能广泛。数控车床斜车具有工艺性能广泛的优势,相信这点是很容易理解的,因为设备产品的工艺性能表现,不仅能够影响产品的质量,而且也能够影响到生产和作业环境,更加广泛的工艺性能,可以适应多种复杂的作业环境,并且工作表现让人们满意。
3、适应各类复杂工件加工。数控车床斜车能够适应多种复杂工件,包括直线圆柱以及圆弧等,在以往的时候这些复杂造型的工件,加工生产过程并不简单,往往需要消耗技术人员不少时间和精力,如今随着工业水平发展,以及设备的使用,这些复杂工件的处理加工得到简化。数控车床斜车还具有批量生产的作用,也就是说能够在短周期内,生产加工出大量符合要求的工件和零件,从而带来更好的应用体验。
斜床身数控车床底座结构设计
底座主体,底座主 体上安装有水平设置的横筋板2,横筋板2的上方设有与该横筋板2相倾斜的安装面板, 安装面板的前端与该横筋板2的前端相接,安装面板的后端通过竖直设置的外竖 筋板1与该横筋板2的后端相固定;安装面板的上表面设有水平设置的进给导轨组5和 尾座导轨组6进给导轨组5和尾座导轨组6均由两条相互平行的导轨条配合构成;进给导轨组5的两导轨条之间通过斜筋板3相连接,尾座导轨组6的两导轨条之间 通过第二斜筋板8相连接。安装面板还设有排屑槽4,排屑槽4设置于该进给导轨组5和尾座 导轨组6之间。进给导轨组5设置于该尾座导轨组6的上方,尾座导轨组6的末端 设有主轴安装座16。安装面板的下表面与该横筋板2的上表面之间设有竖直设置的内竖 筋板7,内竖筋板7的数量为一块以上。
通过设置斜筋板3、第二斜筋板 8,内竖筋板7、外竖筋板1,其可在不改变底座壁厚的条件下,增强了底座整体的强度和结构 刚性,改变了原来数控车床的全金属结构,节约了材料用量,减轻了整体重量,降低了成本;并且其将进给导轨组5和尾座导轨组6设置在安装面板的上表面,使得导轨之间的轨道跨距 大化 ,大限度地提高了整体结构稳定性。安装面板与横筋板2之间的倾斜角度为30度。
由于数控车床底座采用 30度斜床身设计;此结构设计降低了整个车床的重心,提高了机床的稳定性,也有利于提高 加工精度。底座的侧面设有主电机安装位9,电控箱支撑板12,电控箱定位 板10和电控箱第二定位板11。该电控箱支撑板12,电控箱定位板10和电控箱第二定位板11用于安装、支撑电控箱体,以更好地实现电器控制。底座主体的底部还安装有地脚垫,其可以减小车床自身的震动,确保 机床稳固,也可以减小对周围设备的影响。
进给机构13、床鞍14、尾座15、主轴17 以及如上所述的底座,床鞍14活动设置于底座的进给导轨组5上,进给机构13 设置在底座的斜筋板3上,其用于驱动床鞍14沿进给导轨组5作平行于主轴17轴向的移 动;尾座15活动设置于该尾座导轨组6上,尾座15可沿下方尾座导轨组6作平行于主轴 17轴向的运动,尾座15与该床鞍14之间设有连接机构,床鞍14通过该连接机构可带动 尾座15作平行于主轴17轴向的运动;底座中的主轴安装座16上设有主轴17,所述主轴 17与该尾座15相配合。进给机构13包括:安装在斜筋板3上的进给电机,进给电机 上接有丝杆,所述丝杆与该床鞍14相配合。底座的主电机安装位9上安装有主轴电机18,该主轴电机18是机床主 运动的动力源,主轴电机18通过传动件与主轴17相连接。
部分 | 机 型 项 目 | TCK36A |
主 要 参 数 | 床面Z大上回转直径 | Φ360mm |
刀架上Z大加工直径 | Φ140mm | |
Z大加工长度 | 300 | |
主 轴 及 卡 盘 | 主轴头形式(可选卡盘) | A2-5 |
主轴电机功率 | 3.7/5.5KW | |
主轴Z高转速 | 4000pm | |
主轴孔直径 | Φ48 | |
棒料通径 | Φ41 | |
进 给 部 分 | X/Z轴丝杆规格 | 25*10/32*10 |
X轴极限行程 | 170 | |
X轴电机扭矩 | 6N.M | |
X/Z轴线轨规格 | 30/30 | |
Z轴极限行程 | 350 | |
Z轴电机扭矩 | ||
X、Z轴连接方式 | 直联 | |
刀 塔 | 刀塔 | 卧式4工位液压刀塔 |
尾 座 | 套筒直径 | Φ65 |
套筒行程 | 60 | |
尾座Z大行程 | 200 | |
尾座套筒锥孔 | 莫氏4# | |
床身 | 床身形式及斜度 | 整体式/45° |
外形 | 长*宽*高(mm) | 2150×1600×1750 |
重量 | 重量(约重) | 2200 |