油缸管是一种新型钢管品种，其主要特点是高精密度。
通常有二辊轧机和三辊轧机生产两种生产工艺，三辊轧机生产油缸管的精密度要高一些，可控制在几丝之内，但价格相对要高一些。

1、油缸管成品管尺寸精度高，内外径尺寸可准确至0.05mm以内 　　

2、油缸管内外表面光洁度好 　　

3、钢管冷拔后内外表面均无氧化膜 　　

4、油缸管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，能承受中高压 　　

5、油缸管性能更优越。

冷加工 / 硬 BK 后冷加工之后不进行热处理，从而管子只可进行很小的变形；

冷加工 / 软 BKW 后热处理之后进行小变形量的冷加工，对钢管端部加工时允许有限的冷变形(例如：弯曲、扩口)；

冷加工后消除应力退火 BKS 后冷加工后在 Ac 1 以下进行退火，以消除冷加工应力；

退火 GBK 后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的完全退火；

正火 NBK 后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的正火。

油缸管轧制的原料是圆管坯，油缸管，圆管胚要经由切割机的切割加工成长度为1米多的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。
钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。
一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机出产，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。

穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。
挤压后要脱管定径。
定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成油缸管。
油缸管内径由定径机钻头的外径长度来确定。
油缸管经定径后，进入冷却塔中(通过喷水冷却/也可以进行空气冷却，主要看油缸管要达到一个什么样的机械机能)油缸管经冷却后，就要被矫直。
油缸管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。

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