随着人们生活水平的提高，汽车作为装载和通勤交通工具的功能比例将逐渐下降，而用于休闲娱乐的功能比例将逐渐提高，汽车座椅作为汽车使用者的直接支撑装置，其舒适度也越来越受到关注，人们对汽车座椅舒适度要求也越来越高，而汽车座椅的体压分布是测试汽车座椅舒适度的主要指标。
　　对于致力于改善汽车、航空航天和人体工程学行业中的座椅设计的工程师而言，都希望拥有一套座椅压力分布测试系统，传感器可提供准确的数据并符合汽车座椅的测试需求，为座椅设计提供全面的人体压力分布数据。

　　座椅舒适度是汽车座椅的重要评价指标，包括静态舒适度和动态舒适度。所谓舒适度即人体的主观感受，由生理和心理两方面因素造成。

　　静态舒适度指座椅的位置、几何形状、结构设计等应使人体在一定的工作环境中拥有核实的坐姿和良好的触觉。

　　动态舒适度则要求座椅在驾驶员完成驾驶任务的过程中，仍然可以拥有静态时的良好感受。

　　汽车座椅z佳的靠背角度是108°

　　阅读时的z佳的角度是101°--104°

　　对座椅的舒适性基本要求可以罗列如下：

　　1、 使驾驶员和乘员的疲劳程度限制在z小的程度；

　　2、 可以承受较大的压力，安全可靠；

　　3、 美观大方，热舒适性好、透湿性好、透气性好、触觉感良好；

　　4、 具有良好的人体测量学特性，即适应不同身材、体型的驾驶员与乘员；

　　人体与座椅之间的压力分布称为坐姿的体压分布。体压分布在坐姿中是评价舒适度的主要因素。从生理学角度讲，人体臀部坐骨周围的肌肉可以承受较大的压力，而大腿下面的肌肉内部，相对含有较大的神经和血管，不能长时间承受较大的压力，否则易产生麻痹、酸痛等不适感，并影响神经传导。