理士电池国际技术有限公司LEOCH理士国际技术有限公司(理士国际)始于1999年,从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业,香港主板上市企业(理士国际00842. HK) 。经过多年发展,理士国际已成长为中国的蓄电池制造商及出口商,现有员工10000余人, 2017年销售额达95亿,纳税额超过6亿,企业在美国、欧洲、亚太等地成立有海外销售公司及仓库,以及国内近50个销售公司和办事处,产品销往 110多个国家和地区。理士国际多年专注于蓄电池领域,为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品和服务,研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在 具有竞争力和影响力,广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业,年生产能力总和超过2000万千伏安时。理士国际积极抓住有利时机,凭借国际化视野、国际化的制造配套设施、科学的管理模式在激烈市场中角逐,在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地,占地面积110多万平方米,拥有97条电池生产线及相应的检测设备,建立的质量管理中心,成功通过IS09001,TS16949, IS014001、OHSAS18001等一系列认证。

理士电池检测后在荷电时,由于接触电阻 或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放(12小时)测电压差别很小,但长期存放时电压差别较大,这种低电压并无质量问题,可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。

1.锂电池充电时膨胀

锂电池在充电时,锂电池会自然产生膨胀,但一般不超过0.1mm,但过充电就会造成电解液分解,内压增大,锂电池膨胀。

2.加工时膨胀

一般是出现加工异常(如短路、过热等)造成内部受热过大电解液分解,锂电池膨胀。

3.循环时膨胀

电池在循环时,厚度会随着循环次数增加而增加,但超过50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6 mm,铝壳较为严重,此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。

四、点焊后电池有掉电现象理士蓄电池DJM12100/12V100AH中国   用铅酸电池没有记忆效应,应根据用电情况选择合理充电时机:

铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V,一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路,造成电压下降过快。

一般是点焊位置不正确所致,正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊,无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差,因此必须使用很大电流点焊,致使内部耐高温胶带也不能起作用,造成电芯内部短路。

点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。

内阻偏大

1.检测设备差别造成

如果检测精度不够或者不能消除接触电组,将造成显示内阻偏大,应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。

2.存放时间过长

锂电池存放过长,造成容量损失过大,内部钝化,内阻变大,可以通过充放活化来解决。

3.异常受热造成内阻大

电芯在加工(点焊、超声波等)使电池异常受热,使隔膜 产生热闭合现象,内阻严重增大。

产生电池爆炸一般有以下几种情况:

1.过充爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V,造成电解液分解,电池内部发生剧烈反应,电池内压迅速上升,电池爆炸。

2.过流爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入,而在极片表面形成锂金属,穿透隔膜,正负极直接短路造成爆炸(很少发生)。

3.超声波焊塑料外壳时爆炸

超声波焊塑料外壳时,由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上,超声波能量很大使电池内部隔膜熔化,正负极直接短路,产生爆炸。

4.点焊时爆炸

点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸,另外,点焊时正极连接片 直接与负极相联,使正负极直接短路后爆炸。

5.过放爆炸

电池过放电或过流放电(3C以上)容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸(很少发生)。

6.振动跌落时爆炸

电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部极片错位,直接严重短路而爆炸(很少发生)。