混泥土检查井模具周围路面沥青混凝土碎裂的机理为:检查井结构的振动频率不同导致检查井周边的路面在行车荷载作用下产生裂缝，且随着行车荷载的继续作用，裂缝开始扩大，路面结构的完整性遭到破坏，因而路面从原来只受行车荷载变成受行车荷载和冲击荷载的共同作用，路面材料在短时间内碎裂成块甚至“掉渣”。这一阶段主要是裂缝发展的结果，但与龟裂不同的是，混泥土检查井模具上部结构中的砂浆层不一定产生了破坏或沉降，而混泥土检查井模具周围的路面已达到破碎的程度。

　　雨水检查井模具、雨污水检查井模具周边路面龟裂的损坏机理为:在检查井上部结构与周边的路面连接稳定、平整度好的区段，当检查井结构发生沉降且沉降大于路面的沉降时，雨水检查井模具、雨污水检查井模具上部结构的较大沉降会因为与路面较好的连接而拉动周边的路面;周围路面的柔性较差而整体性又好时，在弯矩的作用下产生一定的弯曲变形从而导致裂缝，同时行车荷载会加快这种裂缝的产生与发展。在这种情况下，雨水检查井模具、雨污水检查井模具上部结构的砂浆层已经产生了一定的变形或破坏，只是这种破坏属于初级阶段，砂浆层的沉降较均匀且并未失稳。但这种破损已经达到了对其区段路面进行养护的条件，如果不及时养护，裂缝会在车辆荷载作用下加速发展，遇外界降水时，水会通过裂缝进入路基和检查井结构，从而进一步造成检查井砂浆层的破坏和周围路基的沉降。