欧盟EN17128是什么认证
EN 17128:2020标准于2020年10月21日发布，并于2021年4月30日起强制生效，适用于全部或部分由独立电源供电、配备或不配备自动平衡系统的个人轻型电动车。标准规定了与个人轻型电动车辆有关的安全要求、测试方法、标记和信息，以减少在预期使用期间（即按预期使用时和在制造商合理预见的误用条件下）对第三方和使用者造成伤害的风险。
近年来，共享电动滑板车概念在欧洲兴起，电动滑板车产品的市场需求随之不断增长。尽快获得进入欧洲市场的“通行证”，是中国滑板车制造商抢占商机的关键。
EN 17128：2020载人和货物及相关设施运输的轻型机动车辆，未经道路使用类型批准-轻型电动车辆（PLEV）-要求和测试方法。
EN 17128:2020《载人和货物及相关设施运输的轻型机动车辆，未经道路使用类型批准-轻型电动车辆(PLEV)》于2020年10月21日发布，该标准由技术委员会CEN/TC 354 负责编写，由法国标准协会(AFNOR)持有。
EN 17128:2020适用于具有或不具有自平衡系统的个人轻型电动车，该系统全部或部分由电池电压高达100 VDC的自给式电源供电，带有或不带有高240 VAC输入的集成电池充电器。标准规定了与个人轻型电动车辆有关的安全要求，测试方法，标记和信息，以减少在预期使用期间（即按预期使用时和在合理可预见的滥用条件下）对第三方和使用者造成伤害的风险生产厂家。
车辆类别
| 类别 | 具有自平衡系统 | 设计速度 （km / h） | 座位 |
| 1 类 | 无 | 达 6 km/h | 无 |
| 2 类 | 无 | 达25 km/h | 无 |
| 3 类 | 有 | 达6 km/h | 具有或不具有 |
| 4 类 | 有 | 达25 km/h | 具有或不具有 |
车辆的灯，警告装置，开关符号在标准里做了规定
标准不适用范围2.1.被视为玩具的车辆；
2.2.不带座椅自动平衡系统的车辆；
2.3.用于比赛的车辆；
2.4.电动辅助循环（EPAC）；
2.5.打算用于医疗的车辆和/或设备；
2.6.大设计速度超过25 Km / h的电动qi车；
2.7.额定电压超过100 VDC或240 VAC的车辆；
2.8.没有车载驾驶员的车辆。
标准列出的产品主要风险点
部件测试
| 部件 | 测试标准 |
| 电池 | EN 62133-1 & EN 62133-2 |
| 电池充电器 | EN IEC 62485 series and EN 60204-1 or EN 60335?2?29, EN 61558-1 & EN 61558-2-16 (or BS EN IEC 62368?1) |
| 前后灯 | ISO 6742-1 |
| 后向反射器 | ISO 6742-2 |
| 声音/振动信号 | ISO 14878 Class II. |
标准列出的产品主要风险点
| 风险要素或来源 | 发生风险的情况 | 包含风险的条款 |
| 电池 | 正常使用过程中，由于电池损坏而导致触电，火灾或中毒 | 条款 10 |
| 电缆安装 | 接线故障后触电或安全功能丧失 | 条款6.3 |
| 通过动力辅助管理系统进行安全管理 | 动力辅助管理安全系统丢失或故障导致的事故 | 条款7 |
| 动力辅助管理 | 由于电磁干扰而导致的动力辅助装置及其安全管理失败。 | 条款7 |
| 车把和立管 | 由于装配中某个元件的损坏而掉落 | 条款12.2.2 |
| 折叠和展开系统 | 在使用过程中由于意外折叠（/展开）而掉落 | 条款14.3 |
| 承载面 | 因承载面破损而倒下 | 条款12.2.1 |
| 轮子和前叉 | 由于一个或多个车轮故障而掉落 | 条款15.3 |
| 制动系统 | 制动系统故障或不当引起的事故 | 条款15.4.2 |
| 总体安装 | 由于不安全的设计或生产，导致手指被割伤或夹伤 | 条款14 |
| 由于机械元件破裂或意外分离而掉落 | 条款12.3 条款12.4 |
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