电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，zd6型电动转辙机拉簧接头 转辙机拉簧接头到位采集模块为动态采集电路，连接在双和直流转辙机之间，通过对直流转辙机动态信号的采集判断直流转辙机处于定位状态反位状态还是撕开状态。
,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩，并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力。
,道岔位置通过连接在尖轨或心轨上的表示杆和接点组的配合进行表示，而现有的表示杆采用主副杆拼合的结构，刚性较差，多次使用后容易出现由于道岔受挤表示杆弯曲变形的情况并且现有表示杆与道岔连接处强度和刚度较差，在受力过程中容易发生断裂。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
zd6型电动转辙机拉簧接头 转辙机拉簧接头型缺口指示标固定不变，表示杆上杆与表示杆下杆都可能左右移动，也就是表示杆上杆的缺口和表示杆下杆的缺口都可能左右移动。
,并与表示杆平行位于有轨电车转辙机机体的上部，底壳与机盖之间设置有密封条，使该转辙机的密封防护等级达到，但是，由于转辙机的使用环境较为复杂，是像天津等设有有轨电车的北方城市，冬天时转辙机的使用环境可低至零下几十度。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，zd6型电动转辙机拉簧接头 转辙机拉簧接头改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，转辙机内的动作杆上设置的锁闭机构，用于保证动作杆在运动到两端位置时对其位置进行锁闭。
,图是实施例提供的一种转辙机状态监测方法的流程图，参考图，该转辙机状态监测方法信息采集模块采集转辙机的部件状态信息。
,具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成