结构与外观
按其结构可分为单体槽和整体槽两种。单体塑料槽主要是固定型和牵引型蓄电池使用。整体槽主要是型和中、小型阀控式蓄电池。abs塑料容易注塑成型，工艺简单。常见的问题是翘曲，其次是汇流痕、分解料等。翘曲主要是由于模具温度较高，或塑料槽等制品在模具内冷却时间过短；汇流痕通常是由于模具排气，模具温度较低，注射压力较低造成的；分解料主要是由于加工温度过高，注射压力过大，回用料回用次数过多。另外，abs电池槽还是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飞边、白化、波纹、银丝、气泡、、混色、裂纹、孔洞等缺陷。这些缺陷与加工过程中注射温度、压力、速度、时间等工艺条件有直接的关系，影响着铅蓄电池槽的外观质量。
耐冲击性
蓄电池槽在一定温度下，受到一定外力冲击是否产生裂纹表示其耐冲击性。蓄电池槽的耐冲击性需要在常温和低温两种状态进行考察。abs树脂材料具有的抗冲击强度，且在低温也不迅速下降，它的抗冲性与树脂中所含橡胶的多少、粒子大小、接枝率和分散的状态有关，同时与使用环境有关，如温度越高，则抗冲击强度越大。abs树脂材料之所以有的抗冲击性能，基本上可以归因于橡胶的粒子吸收了外界的冲击能而抑制了开裂的发展。通过对美国和日本几家公司的abs电池槽进行常温试验证明，普通材料的耐冲击性。阻燃材料，由于电池槽的结构的不同，出现同一材料制成的不同结构的制品，耐冲击性，偶尔出现裂纹现象。如果用此电池槽生产电池容易造成漏液等问题。因此,abs树脂材料的耐冲击性具有很重要的安作用。另外，电池槽的裂纹的发生与试验温度，槽体的形状结构和跌落位置有很大的影响，因此冲击试验必须是在注塑成形后经过24h，且检查前要在25±2℃温度保持一定时间后才可以进行，壁厚不同保持的时间不同。不同用途和品种的铅蓄电池槽的落球高度，落球质量大小有不同的标准.

耐应力
非结晶性高聚物成型的塑料经非极性溶剂浸润或浸泡一定时间，槽体应力集中较大的部位将产生裂纹。abs树脂材料的制品有无应力，可用浸入冰是否开裂的方法来检验。也可用归入碳是否开裂的方法来检验。对所使用的abs电池槽包括美国和日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验，无应力开裂现象发生。
耐热性
蓄电池槽在一定温度下保持一定时间，冷却至室温，外观尺寸发生的变化表示其耐热性。abs树脂材料具有优良的热性能。在热塑性塑料中是线胀系数较小的一种，大多数abs塑料在-40℃时仍有相当的冲击强度，表现出韧性，因此一般abs塑料制品的使用温度范围从-40℃~100℃。和日本均规定不大于1%的尺寸变化率。对所作用的abs电池槽包括美国、日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验。尺寸变化率为0.298%，满足要求。

铅蓄电池内的阳极(pbo2)及阴极(pb)浸到电解液(稀)中，两极间会产生2v的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化： (阳极) (电解液) (阴极) 　pbo2 + 2h2so4 + pb = pbso4 + 2h2o + pbso4 (放电反应) 　() () (海绵状铅) 　pbo2 中pb的化合价降低，被还原，负电荷流动；海绵状铅中pb的化合价升高，正电荷流动。(阳极) (电解液) (阴极) 　pbso4 + 2h2o + pbso4=pbo2 + 2h2so4 + pb (充电反应) （必须在通电条件下） (铅) (水) (铅) 　个铅中铅的化合价升高，被氧化，正电荷流入正极；第二个铅中铅的化合价降低，被还原，负电荷流入负极。

1、放电中的化学变化 ：蓄电池连接外部电路放电时，稀即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物铅。经由放电成份从电解液中释出，放电愈久，浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。

2、充电中的化学变化：由于放电时在阳极板，阴极板上所产生的铅，会在充电时被分解还原成,铅及,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已转换到可以再度供电的状态，当两极的铅被转变成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。