电池类产品出口流程，详解


电池类产品大多数都是危险品，少量货物出口是什么流程？

锂离子电池，UN 3480 属于9类危险品，比较常见的电池

装在设备中的锂离子电池， UN 3481 属于9类危险品， 常见的手机，笔记本电脑，摄像机就属于这一类

像电动车，平衡车这种 电池供电的车辆或者供电设备 UN3171 也属于危险品

一些船公司出于安全考虑，即使电池产品有非限制性货物的鉴定，也不接，除非按危险品来出运

电池类产品海运拼箱，首先订舱需准备 英文版MSDS 危包证扫描件，船公司危险品申请表格

一般提前10天到两周订舱，因为危险品订舱需要发给船公司总部审核，

而且订舱的危险品数据一旦确认了，也不好改了，如果需要改那么舱位要作废掉。所以订舱前，危险品的数据是重重之中，确认清楚件数，毛重，净重。

危险品拼箱货物进仓时间也比整柜要早一点，一般要求船开前4天到仓库（不同的航线有所调整）

危包证正本一般提前5天以上要送到货代的手上

然而，在实际贸易中，会存在很多的情况：1、有很多半成品供应商销售产品给成品生产商时遇到困难。成品生产商是加贸企业，而供应商是一般企业。成品生产商要求做转厂，供应商无法转厂；2、同时加贸企业的两家工厂，由于归属的主管海关不同，手册备案信息差异等问题，都可能导致无法转厂；

此时，通过保税区，可以实现“转厂”操作，达成贸易交货；解决更多的 “转厂”：转厂出口能否退税？-能！

1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。

2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。

3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。