据国际能源署（IEA）预计，2040年全球绿氢和蓝氢的需求总量将达到7.5×107t。基于此情形，解决氢能供需矛盾的问题，首先要突破氢气低成本、远距离储存和运输的瓶颈。目前常用的氢储运方式有高压气态氢运输、液态氢运输、深冷态氢高压运输三种，但每一种方法都很难操作，造成输运成本高昂并且效率低下。相比而言，氨更容易液化储运。

在间接供氨式燃料电池系统中，只需在已有的燃料电池气体入口处加装氨分解制氢装置，基于成熟的技术即可实现良好的氨 ? 氢转换。利用已有的燃料电池技术，在相同温度下氨燃料能够达到与氢燃料相近的功率密度，可以替代纯氢用于新能源汽车。

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测试流程：

1.电话咨询

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3.送样检测/上门取样检测

送样检测：您可以邮寄样品，也可以直接送达，申请表随样品同时提供。

上门取样检测：需提前3个工作日预约。

4.检测周期：3-5个工作日（特殊试验除外）

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