蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是铅酸蓄电池。

5铅酸蓄电池
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

铅酸蓄电池明显的特征是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间铅酸蓄电池都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对铅酸蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。

当然，如果您想发挥电瓶的，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果保养得当，铅酸蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4s店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。

agm蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。现代化车辆的电气设备因其日益增长的能量需求，要求蓄电池提供大的电力。即使车辆停止不动，能量消耗也相当。

常规蓄电池与agm蓄电池的区别：agm蓄电池是密封的，电池盖上有排气阀，正常使用过程中，不需要补水。常规蓄电池是非密封的，打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。

与相同规格蓄电池相比，价格较高，但具有以下优点：

1.循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。

2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。

3.低温起动更加。

4.降低事故风险，减少环境污染风险(由于酸液密封装)。

性能指标的电源一般具有fcc、美国ul和长城等多国认证标志。这些认证是认证机构根据行业内技术规范对电源制定的标准，包括生产流程、电磁、安保护等，凡是符合一定指标的产品在申报认证通过后，才能在包装和产品表面使用认证标志，具有一定的性。
工作原理
发电机能把机械能转换成电能，干电池能把化学能转换成电能。发电机、电池本身并不带电，它的两极分别有正负电荷，由正负电荷产生电压（电流是电荷在电压的作用下定向移动而形成的），电荷导体里本来就有，要产生电流只需要加上电压即可，当电池两极接上导体时为了产生电流而把正负电荷释放出去，当电荷散尽时，也就荷尽流（压）消了。干电池等叫做电源。通过变压器和整流器，把交流电变成直流电的装置叫做整流电源。能提供信号的电子设备叫做信号源。晶体三极管能把前面送来的信号加以放大，又把放大了的信号传送到后面的电路中去。晶体三极管对后面的电路来说，也可以看做是信号源。整流电源、信号源有时也叫做电源。
电源是向电子设备提供功率的装置，也称电源供应器，它提供计算机中所有部件所需要的电能。电源功率的大小，电流和电压是否稳定，将直接影响计算机的工作性能和使用寿命。