电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,ZD6电动转辙机铁路电动转辙机其中,任一工作阶段对应的匹配模型基于属于任一工作阶段的电流特征曲线,确定属于任一工作阶段的电流特征曲线对应的阶段性设备状态。
,由于转辙机工作环境恶劣,动作频繁,加之轨温变化,轨道线路整修,道岔杆件磨耗旷动等,使得表示杆状态会发生变化,当缺口偏移量超标时,严重影响行车。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,由于转辙机工作环境恶劣,动作频繁,加之轨温变化,轨道线路整修,道岔杆件磨耗旷动等,使得表示杆状态会发生变化,当缺口偏移量超标时,严重影响行车。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
ZD6电动转辙机铁路电动转辙机图中,机壳机盖减速器主轴动作杆自控温加热电缆表示杆自动开闭器手扳动转盘电机,具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例,本转辙机能够相互对接的机壳和机盖。
,其中,轴承座是电机驱动滚动轴的轴承卡座,电机驱动驱动轴通过滚动轴带动动作杆进行扳动过程,正常工作情况下,动作杆到位时,轴承座内部卡口会与滚动轴稳定卡死,此时轴承座受力恒定且正常。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
ZD6电动转辙机铁路电动转辙机图中,机壳机盖减速器主轴动作杆自控温加热电缆表示杆自动开闭器手扳动转盘电机,具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例,本转辙机能够相互对接的机壳和机盖。
,其中,轴承座是电机驱动滚动轴的轴承卡座,电机驱动驱动轴通过滚动轴带动动作杆进行扳动过程,正常工作情况下,动作杆到位时,轴承座内部卡口会与滚动轴稳定卡死,此时轴承座受力恒定且正常。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,ZD6电动转辙机铁路电动转辙机其中,第三预设周期的周期时长小于预设周期的周期时长。
,上位机系统设置模块数据接收模块数据保存模块图像数据识别分析模块报警模块接口处理模块远程传输模块和查询模块。
,射频卡可以设置在轨道上,此时感应器对应设置在电机车下部,但是,有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信,因此,可将射频卡设置在轨道两侧,并通过固定架固定,此时感应器对应设置在电机车的两侧。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,上位机系统设置模块数据接收模块数据保存模块图像数据识别分析模块报警模块接口处理模块远程传输模块和查询模块。
,射频卡可以设置在轨道上,此时感应器对应设置在电机车下部,但是,有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信,因此,可将射频卡设置在轨道两侧,并通过固定架固定,此时感应器对应设置在电机车的两侧。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成