电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，ZD6-A电动转辙机铁道道岔转辙机即能够实现拨爪带动输出轴在顺时针和逆时针方向传递扭矩，一旦拨爪减速或停止，星轮由于惯性会继续旋转，使空间所在楔槽部位转至滚柱处，通过摩擦力使滚柱卡在星轮和外圈之间，从而实现输出轴在顺时针和逆时针方向上的自锁，保证输出轴不能反传动。
,表示杆位移传感器则可直接监测表示杆的位移，判断表示杆是否移动到位。
,轨道交通领域的特点即轨道单一性，即列车仅能沿当前轨道行进，为了能够满足运力要求，多轨道的并行的方式是必然选择，在多轨道情况下，列车要在某些必要场景下进行轨道切换，道岔转换设备的作用就是通过对轨道的推拉作用，使道岔切换点的轨道能够灵活进行换轨，列车进行线路切换。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
ZD6-A电动转辙机铁道道岔转辙机将每组的期望输出转速与预设输出转速进行比对判断，判断逻辑为若期望输出转速大于等于预设输出转速，则获取对应该组电机的输入转速和转辙机的输出转速。
,图是实施例提供的锁闭应力传感器的安装结构示意图，参考图和图，可选地，信息采集模块还锁闭应力传感器，锁闭应力传感器设置于转辙机的锁闭槽的外壁上，锁闭应力传感器用于监测锁闭装置的锁闭应力信息。
,用于电动转辙机的拒动检测装置，还第二无线通信模块，第二无线通信模块与相连，通过第二无线通信模块将报警信息发送至控制中心。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，ZD6-A电动转辙机铁道道岔转辙机具体来说，本实施例提供一种第二测量方案的实施方式，通过具有多种牵引半径的转辙机进行分组，保证了同组内的转辙机牵引半径相同，再对同组内的一个转辙机的即时输出转速标记为期望输出转速，并将其余转辙机的即时输出转速与期望输出转速进行比对，保证了转辙机在处于正常工作条件下，即牵引半径不同的全部转辙机均处于期望输出转速时，对每个电机的输入转速和转辙机的输出转速进行获取，保证转辙机扭矩测量的性。
,取电流数据的前即在第三时间点之前生成的电流曲线，分析第二个转化点之后的数据，通过比较差，由大变小之后的位置确定为第三阶段和第四阶段的转换点。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成