电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,转辙机加强动接点组 zd6型电动转辙机加强动接点组对于得到的表示杆缺口的两个边沿进行边沿查找,在水平坐标轴上得出缺口两边沿坐标即缺口左边沿坐标记为缺口右边沿坐标记为。
进行边沿查找时首先,利用拟合的方法进行边沿查找找到两条边沿线之后将查找到的两条边沿线进行延伸,缺口两边沿,得出缺口左边沿坐标得出缺口右边沿坐标。
,对所有型转辙机均可适用不影响维护人员观察缺口照明板单独为摄像头提供照明使得图像更清晰此外,它结构简单,其固定支架的连接板的设置使得安装方便。
,后应说明的是以上实施例仅用以说明的技术方案,而非对其。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
进行边沿查找时首先,利用拟合的方法进行边沿查找找到两条边沿线之后将查找到的两条边沿线进行延伸,缺口两边沿,得出缺口左边沿坐标得出缺口右边沿坐标。
,对所有型转辙机均可适用不影响维护人员观察缺口照明板单独为摄像头提供照明使得图像更清晰此外,它结构简单,其固定支架的连接板的设置使得安装方便。
,后应说明的是以上实施例仅用以说明的技术方案,而非对其。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机加强动接点组 zd6型电动转辙机加强动接点组影响转辙机的寿命及性,我国公开了一种有轨电车转辙机,其底壳机盖电机减速器摩擦联接器主轴接点组锁闭机构挤脱机构动作杆表示杆及手动机构,的挤脱机构端部设有滚轮,动作杆上设有圆弧槽与滚轮相关联,的动作杆穿过锁闭机构的齿条块。
,减速器的输出端连接有滚珠丝杠,滚珠丝杠的螺母上设置有推板套,拨动板安装在推板套上,电机的输出轴与减速器的输入轴之间通过摩擦联结器相连接,转辙机箱体的侧壁上设置有直线导轨,直线导轨上设置有滑块。
,上位机,用于接收从接入设备传输信号并向视频采集模块转辙机工作状态采集模块发出工作指令。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
转辙机加强动接点组 zd6型电动转辙机加强动接点组影响转辙机的寿命及性,我国公开了一种有轨电车转辙机,其底壳机盖电机减速器摩擦联接器主轴接点组锁闭机构挤脱机构动作杆表示杆及手动机构,的挤脱机构端部设有滚轮,动作杆上设有圆弧槽与滚轮相关联,的动作杆穿过锁闭机构的齿条块。
,减速器的输出端连接有滚珠丝杠,滚珠丝杠的螺母上设置有推板套,拨动板安装在推板套上,电机的输出轴与减速器的输入轴之间通过摩擦联结器相连接,转辙机箱体的侧壁上设置有直线导轨,直线导轨上设置有滑块。
,上位机,用于接收从接入设备传输信号并向视频采集模块转辙机工作状态采集模块发出工作指令。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,转辙机加强动接点组 zd6型电动转辙机加强动接点组决策树是一种典型的分类方法,首先对数据进行处理,利用归纳算法生成可读的规则和决策树,然后使用决策对新数据进行分析。
,在判断和接收到的远程控制中心的命令不一致时,不执行远程控制中心的命令。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,在判断和接收到的远程控制中心的命令不一致时,不执行远程控制中心的命令。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成