电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,zd6型电动转辙机转辙机润滑脂 转辙机转辙机润滑脂本质上决策树是通过一系列规则对数据进行分类的过程。
,若评分值大于预设评分值,表示目标道岔转辙机具有较大的可能性出现故障,因此发出提示信息,以提前对目标道岔转辙机进行检修,防止目标道岔转辙机出现故障。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,若评分值大于预设评分值,表示目标道岔转辙机具有较大的可能性出现故障,因此发出提示信息,以提前对目标道岔转辙机进行检修,防止目标道岔转辙机出现故障。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
zd6型电动转辙机转辙机润滑脂 转辙机转辙机润滑脂其中,轴承座是电机驱动滚动轴的轴承卡座,电机驱动驱动轴通过滚动轴带动动作杆进行扳动过程,正常工作情况下,动作杆到位时,轴承座内部卡口会与滚动轴稳定卡死,此时轴承座受力恒定且正常。
,实时采集的道岔电流属于待预测对象,需要实时地按照表的规则解析其特征值。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
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它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,zd6型电动转辙机转辙机润滑脂 转辙机转辙机润滑脂附图说明图本实用新型之可控复合供电的三相交流电动转辙机断相保护器结构框图图已有铁路信号道岔断相保护装置结构框图图已有铁路信号道岔断相保护装置控制电路图图本实用新型之可控复合供电的三相交流电动转辙机断相保护器的控制单元结构框图图本实用新型实施例一之一种可控复合供电的三相交流电动转辙机断相保护器电路图供电模块电流取电电路整流电路和稳压电路图本实用新型实施例二之一种可控复合供电的三相交流电动转辙机断相保护器电路图供电模块电流取电电路整流电路第二电流取电电路第二整流电路和稳压电路图本实用新型实施例三之一种可控复合供电的三相交流电动转辙机断相保护器电路图供电模块电流取电电路整流电路第二电流取电电路第二整流电路第三电流取电电路第三整流电路和稳压电路图中电流采样单元,供电模块,供电模块。
,由于转辙机传动系统第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器,并且内齿轮是由抱瓦式摩擦机构固定的,所以当传动系统过载时,内齿轮与摩擦带发生相对转动,此时,第二级减速器无输出,这个功能可以吸收减速器反转后的剩余能量。
,由于转辙机采取的是三相电供电,由于三相的电流曲线形状基本相同,因此本实施例提供的方法可以通过某一相电流曲线对转辙机进行故障类型识别,也可以根据三相的电流曲线对转辙机进行故障类型识别。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,由于转辙机传动系统第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器,并且内齿轮是由抱瓦式摩擦机构固定的,所以当传动系统过载时,内齿轮与摩擦带发生相对转动,此时,第二级减速器无输出,这个功能可以吸收减速器反转后的剩余能量。
,由于转辙机采取的是三相电供电,由于三相的电流曲线形状基本相同,因此本实施例提供的方法可以通过某一相电流曲线对转辙机进行故障类型识别,也可以根据三相的电流曲线对转辙机进行故障类型识别。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成