1.看包装。原包装配件大多相当规范，规格统一，印刷文字清晰规则，而假冒产品的包装印刷相当差，往往很容易从包装中找出瑕疵；

2.看颜色。一些原装配件表面指定了某些颜色。如果有其他颜色，就是假冒伪劣配件；

3.看外表。原配件印刷或铸造的文字、标记清晰规则，假冒产品外观粗糙；

4.看油漆。无良商家将废旧零部件简单生产加工，如拆解、拼装、拼接、拼装、喷漆等，然后作为合格产品销售，非法获取高额利润；

5.看质地。原厂配件材料按设计要求为合格材料，假冒产品多以廉价劣质材料替代；

6.看做工差。虽然产品的外观有时很好，但由于制造工艺差，很容易出现裂纹、砂眼、夹渣、毛刺或凸起。

7.Look & ldquo保存& rdquo如果汽车零部件出现干裂、氧化、分色镜或老化等问题，可能是环境恶劣、存放时间长、材料本身不良等原因造成的。

8.Look & ldquo参与& rdquo如果离合器片铆钉脱落，制动软管脱胶，电气元件接头脱焊，纸质滤芯接头脱落，则不能使用。

9.看这些标记。常规零件上有一些标记，如正时齿轮标记和活塞顶标记，用于保证零件的良好安装。没有的不能买。

10.缺失和正常的装配部件必须完整和完好，以确保顺利装载和正常运行。点装配上的一些小零件不见了，其中大部分是& ldquo平行进口。这些使装载汽车变得困难。往往由于个别小配件短缺，整个装配零件都报废了；

11.看保护层，便于存放，避免零件碰撞。零部件出厂前基本都有保护层。比如大部分的衬套、大大小小的轴瓦、活塞、阀门基本上都用石蜡保护，避免表面损伤。如果这些重要配件的表面没有保护层，大多数都是& ldquo平行进口。；

12.看合格证，尤其是总成，比如化油器、分配器、发电机等。，大部分都附有说明书和证书，指导用户安装、使用和维护。没有这些，大部分都是假冒伪劣产品；

13.根据规格选择汽车零部件时，需要找出关键技术的主要参数，特殊技术需要满足使用要求。一些假冒伪劣产品的外观与真品几乎一样，但不适合安装。他们需要更大或更小的，他们总是不满意使用，留下事故隐患。

14.第三方出具的检验报告不仅能显示真实性，还能显示其质量。

一是大限度地使用密封胶，必要时更换油漆，以达到理想的密封效果；

第二，橡胶密封件的外观质量应在安装和配置前进行仔细测试；用专用工具压配，防止敲击变形；

三是按规定加注润滑脂，定期清洗疏通通气孔和止回阀；

四是在极其清洁的条件下做好安装配置工作，零件工作面无磕碰、划痕、毛刺等附着物；

第五，严格操作规程，密封件应安装好，避免不到位时变形；

第六，掌握密封件的性能规范和使用要求，故障件立即更换；

第七，侧盖的薄壁部分通过钣金冷却进行校准；容易磨损的轴孔零件可通过金属喷涂、焊补、涂胶、机械生产加工等方式达到原厂尺寸。

第八，螺母的螺纹断裂、脱落，应修理或更换新零件，并拧到规定的扭矩。

出口货物交付装运前，必须经过海关清关。清关，或称通关，通常需经五个环节：出口申报、审核单证、查验货物、办理征税、清关放行。那么出口报关的基本流程有哪些呢?

①出口申报

申报(Declaration)有出口申报和进口申报之分。出口申报是指发货人(出口企业)或其代理(货运代理)在出口货物时，在海关规定的期限内，以书面方式向海关报告其出口货物的情况，随附有关货运和商业单据，申请海关审查放行，并对所报告内容的真实准确性承担法律责任的行为。出口申报，习称“出口报关”。