聚甲醛(英文：Polyoxymethylene，以下简称POM)，又称聚氧化亚甲基、聚缩醛，是一种在工程中使用的热塑性塑料，适用于高刚性，低摩擦和优异的尺寸稳定性的场合。聚甲醛典型的注塑成型应用包括高性能工程部件，例如小齿轮、紧固件、刀柄、锁定器等。该材料被广泛使用在汽车和消费电子产业。 M16突击步枪的某些部件也是用它制成。

POM最先是由德国化学家，1953年诺贝尔化学奖获得者赫尔曼·施陶丁格(德语：Hermann Staudinger)发现的。他在 1920年代研究高分子时发现了POM的结构与聚合过程。但是由于热稳定性的问题，POM当时并未实现商业化。

在1952年，杜邦公司的化学家合成了另一种POM，并且在1956年为其均聚物申请了专利。杜邦公司将R N MacDonald作为高分子量POM专利发明人。MacDonald和他同事的专利描述了端基为半缩醛(~O–CH2OH)的高分子量POM的制备方法。但是由于缺乏足够的热稳定性，这种POM还是不能够商用。具备热稳定性也意味着可以商用的POM是由Dal Nagore发明的，他发现用乙酸酐对POM进行端基处理可以将容易解聚的半缩醛转变成热为稳定的，可以融化的塑料。

POM 的特点是在−40 ℃时仍具有良好的强度、硬度和刚性。由于 POM 是高结晶度的化合物，所以它本质上是不透明的白色，但是可以制成其他的颜色。POM 的密度在 1.410–1.420 g/cm³。

POM 的均聚物是是一种半结晶聚合物(结晶度75–85%)，熔点为175℃。POM 的共聚物的熔点稍低，约为162–173℃。

POM 是一种坚硬但摩擦系数很低物质。但是它很容易在酸的催化下发生聚合物降解反应。POM 的均聚物和共聚物都有通过封端引入的抗解聚的连末端组。对于共聚物来说，第二单元通常是C2(乙二醇)或C4(1,4-丁二醇)单元。这些单元的氧链使用了醚键代替了缩醛基，从而更加稳定不易水解。POM 对氧化剂敏感，因此通常加入抗氧化剂以提升材料等级。

性质：为结晶性热可塑性塑料，具明显熔点165~175℃，性质最接近金属，一般称其为塑钢优点：

1、POM具有较高的弹性模量，很高的硬度和刚性;

2、POM具有最高的疲劳强度，耐多次重复冲击;耐反覆冲击性强;

3、POM的环境抵抗性、耐有机溶剂性佳;

4、POM是热塑性材料中耐疲劳性最为优越的品种，蠕变小;

5、POM广泛的使用温度范围(-40℃~120℃);

6、良好的电气性质;

7、POM具有较高的热变形温度，均聚POM为136℃，共聚POM为110℃;

8、具自润滑性、耐磨性良好;

9、尺寸稳定，安定性优。

POM塑胶原料性能的不足之处：

1、相对密度较大，不透明，不耐酸;

2、POM加工工过程若长时间高温下易起热分解;

3、无自熄性，熔点不是很高;

4、成形收缩率大。

不同的生产工艺可以制造出不同种类的均聚甲醛和共聚甲醛。

均聚甲醛

要制造均聚甲醛，首先要制造无水甲醛。主要方法是首先通过水合甲醛(甲二醇，HCH(OH)2)与乙醇的反应生成甲醛缩(二乙氧基甲烷，CH2(OC2H5)2)，再将甲缩醛与水的混合物通过萃取或真空蒸馏的方法脱水，然后通过加热甲缩醛的方式释放其中的甲醛。此时甲醛在阴离子催化下开始聚合，然后通过乙酸酐进行封端处理，得到稳定的均聚甲醛。本方法最典型的例子是杜邦公司生产的特灵(Delrin)。

共聚甲醛

要制造共聚甲醛，首先要把甲醛转化为三氧杂环已烷(特别是1,3,5-三氧杂环己烷，又称三聚甲醛)

1.汽车工业：制造汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万向节轴承、马达齿轮、曲轴、把手、仪表板、车把零件、电动窗零件、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等;

2.机械制造业：工业零件：机械零件、齿轮、把手、玩具、螺杆;

3.电子电器：洗衣机、果汁机零件、定时器组件。