电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，外闭锁转辙机 ZD6电动转辙机由于转辙机传动系统第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器，并且内齿轮是由抱瓦式摩擦机构固定的，所以当传动系统过载时，内齿轮与摩擦带发生相对转动，此时，第二级减速器无输出，这个功能可以吸收减速器反转后的剩余能量。
,另外，还可以采用位移传感器来监测缺口大小，并将缺口大小以数字形式进行显示和保存为主要特征。
,使第三极管的基极发射极有电流流过，集电极发射极导通，第三极管集电极和场效应管门极电位接近为地电位，场效应管源极漏极导通，系统电压加到供电自保持电路上，供电自保持电路工作，供电模块的电压取电电路接通电源。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
外闭锁转辙机 ZD6电动转辙机如果未能及时发现电机车运行方向的错误，将导致严重事故发生，实用新型内容本实用新型旨在至少在程度上解决相关技术中的技术问题之一，为此，本实用新型的目的在于提出一种用于电动转辙机的拒动检测装置，能够的判断出电动转辙机是否发生拒动。
,由于转辙机传动系统第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器，并且内齿轮是由抱瓦式摩擦机构固定的，所以当传动系统过载时，内齿轮与摩擦带发生相对转动，此时，第二级减速器无输出，这个功能可以吸收减速器反转后的剩余能量。
,将判断电机车的行走路线不正确，此时判断电动转辙机发生拒动，根据的一个实施例，用于电动转辙机的拒动检测装置，还报警模块，报警模块与相连，报警模块用以在电动转辙机发生拒动时发出报警信息，其中，报警模块指示灯和或喇叭，具体地。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，外闭锁转辙机 ZD6电动转辙机改变驱动电压的输出显示电路用于显示三相交流电路的工作电流值和驱动电压值通讯电路用于向外部的检测仪器或系统主机传送本断相保护器的电流电压和工作状态信息报警电路用于对三相交流电路断相三相电流不平衡驱动电压不正常的异常情况进行报警供电模块电流取电电路整流电路和稳压电路电流取电电路通过电流互感器的一次线圈与三相交流电路连接，电流取电电路输出端接整流电路的输入端，整流电路的输出端接稳压电路的输入端。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成