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柴油机小修的技术要求
小修范围通常是局部的，花时少，操作简单。
但有些拆装工作，如更换活塞环，须拆下的部件牵涉面就大，应由有经验的人员来做，或在其指导下进行。

1、进排气门研磨后，应清洗留存下来的气门研磨剂，然后作渗漏试验，应达到气门密闭性良好。

2、气缸盖和进排气管应十分清洁,没有炭渣;空气滤清器应清洁、畅通和无污垢。

3、气缸垫、喷油嘴的垫圈、进排气管的衬垫以及其它衬垫不得漏气、漏水和漏油。
同一种衬垫其本身的厚度要一致，各螺栓紧度均匀，并符合规定。

4、气门间隙应保持规定数值。

5、活塞顶和话塞环槽内，应无炭渣,油槽和油环的油道应畅通，活塞环各部分间隙应按规定调整正确。
安装的活塞环要根据环的结构特点装配正确，不得装反。
各环口应相互错开,不得重迭在一个轴向位置上。

6、连杆螺栓、曲轴轴承螺栓,气缸盖螺栓等，不得有弯曲、裂纹、压伤、磨损、伸长和倒扣等缺陷。
135系列的连杆螺栓丝扣镀铜自锁金属层不得有脱落现象。

7、所有带开口销的螺栓，一定要用新开口销锁上，不得用铜线、铁钉来代替，也不可用旧开口销将就装用。

8、装好的连杆盖衬垫，一般应距轴颈0 .04~0.08毫米,绝不允许与轴颈接触。

9、薄壁轴瓦-般不进行刮削;也不可因轴瓦磨损问隙过大而在轴瓦背部衬垫纸、铜皮等来调节轴承间隙，应更换新轴瓦。

10、油底壳、过滤器、柴油箱内应无金属杂渣、油垢及其它杂质。
各油管接头、放气螺栓等处，应无漏油现象。

11、调整活塞顶与气缸盖平面距离，例如110系列柴油机为1.2~1.5毫米; 105系列为1.5~ 2毫米;135系列为1.4~2.3毫米; 160系列为5.7~6毫米。
装配气缸盖时应注意保持这一距离。

12、机油压力在任何情况下不应低于1.5公斤/厘米。

13、康明斯柴油发动机也是如此检修，康明斯发电机组目前也是市场上使用比较多的