中国【重汽豪沃库存自卸车价格】图片

中国【重汽豪沃库存自卸车价格】图片

发布商家
济南泰龙信海汽贸有限公司
联系人
王鑫(先生)
职位
销售部经理
电话
13506412243
手机
15165074496
供应
500台
规格参数:
乘员/座位数 :3发动机型号 :ZZ3257NDAC
车型 :自卸车加工定制 :
平均使用油耗 :35L/100km最高车速 :110km/h
门数 :二门品牌 :中国重汽
货物可以卸出。
车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力,通过倾卸机构来完成的。
由于装载车厢能自动倾翻一定的角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,是常用的运输机械。
自卸汽车有发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。
发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
车厢可以向后侧翻或侧向倾翻,以后向倾翻较普遍,少数双向倾翻。
车厢前端有驾驶室安全防护板。
车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。
通过操纵系统控制活塞杆运
动,可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
单缸与双缸的优缺点:
单缸直顶的油缸造价高,油缸行程大,一般为多节缸,举升机构制造工艺比较简单;单缸复合式举升机
构比较复杂,装配工艺要求较高,但油缸行程小,结构简单,造价较低。
这两种形式举升机构受力状况
较好。
双缸一般为直顶如EQ3092形式,结构简单,造价较低,但受力状况较差。

自卸汽车自20世纪初以现以来,不断发展,日趋完善,已成为当今货物运输的主要车辆之一。
随着汽
车制造业的发展,自卸汽车不断采用新材料、新工艺,提高其质量利用系数,具有较大的速度范围和较
高的传动效率,控制与操纵更完善、更方便。

2. 自卸车部分标准和要求
自卸车车箱应举升、下降平稳,不允许有窜动、冲撞和卡滞现象;车箱最大举升角为理论设计值左右
2°;超载10%的工况下,车箱分别举升10°和20°,停留5min,车箱自降量不得超过2.5°。
车箱应符合
下列要求:车厢表面平整,外表面不容许有明显的凹凸不平;有足够的刚度和强度;车厢长度容许相差
8mm,两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内;两对角线的尺寸差不得大于10mm。
车厢底座与车厢
底架之间应贴合,因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm;车厢后厢板与车厢后端之间应贴合,最大
间隙为上端小于3mm,下端小于1mm;锁启机构开启灵活,锁紧可靠。
车箱举升3°时能保持锁紧状态,举
升到5°—8°时保证全部打开,其它应符合QCn20951—1999;货卸操纵机构应灵活、准确、可靠;在行
驶过程中不允许车箱出现自动举升现象。
车箱举升后进行检修时,应有防止车箱自降的装置;液压倾卸
装置在额定载荷下连续举升(举升到最大举升角的一
人气
56
发布时间
2017-06-01 10:48
所属行业
其他商用车
编号
10399921
我公司的其他供应信息
相关重汽豪沃产品
15165074496 请卖家联系我