新沂市碳布胶加固方案

新沂市碳布胶加固方案

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江西赛恒实业有限公司
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999公斤
规格参数:
产地 :北京适用范围 :结构植筋
材质 :环氧树脂规格 :45KG/组
功能 :植筋锚固品牌 :博瑞双杰
新沂市A级植筋胶环氧植筋胶A级胶

碳纤维布加固 加固方案 

  本次实验共设计了六个悬臂柱试件,除了VH1试件作为对比柱、不粘贴任何碳纤维以外,其它五个试件均在柱高全范围内粘贴三层碳纤维布,碳纤维布采用上海同砼碳纤维布有限公司的T700碳纤维单向碳纤维布。采用封闭式连续粘贴,纤维方向与柱轴线方向垂直。纤维布与混凝土之间、纤维布与纤维布之间都涂有环氧树脂胶,纤维布缠裹三层后搭接10mm,缠裹布过程如下图所示。

四、碳纤预应力孔道注浆状态对大跨PC箱梁桥受力性能影响研究的CONHEX100作为膨胀剂,以用来增加浆体的膨胀性,使之能够充满整个预应力管道。浆体材料的立方体抗压强度再30Mpa以上。采用真空辅助压浆,压浆完毕。可是没有相关的报导,灌浆密实度的相关资料不得而知。维布加固 试验装置 

图3、试验装置

五、碳纤维布加固 试验结果

(a)试件VH1              (b)试件VCH1 

图4、破坏形态
图5粘钢加固技术的特点:施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。钢板端部锚固非常重要,处理不当易出现撕脱现象,属脆性破坏。加固钢板宜在2~6mm之间,若此厚度不能满足设计要求,可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施,加快固化。若加固梁柱钢板较厚时,建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。当原构件处于高应力状态时,宜采用卸荷方案,消除新旧材料的应变不同步。框架节点负弯矩段构造较难处理,建议采用局部调幅法,尽量优先粘贴梁底。、滞回曲线
表2 主要试验结果
试件编号 加载方向 开裂荷载 Pcr(KN) 屈服荷载及位移 大荷载及位移 极限荷载及位移 延性率
my 破坏形态 
PY(KN) DY(mm) Pmax(KN) Dmax(mm) Pu(KN) Du(KN)
VH1 正 160 242 2.5 290 4.7 257 6.4 2.64 剪切粘结破坏 
负 247 2.0 312 3.5 260 5.5
CVH1 正 无法观察 311 4.5 335 8.2 213 12.6 3.36 剪压破坏 
负 325 3 389 5.9 ---- ----
CVH2 正 363 4 426 7.5 ---- ---- 3.08 剪压破坏 
负 346 4.3 408 8.4 280 12.8
CVH3 正 369 6.2 440 11.9 361 17.5 2.99 剪压破坏 
负 384 5.5 463 10.1 ---- ----
SVH1 正 380 5.0 456 15 365 24.3 4.8通过测量线性极化电阻的方法,确定钢筋腐蚀得程度。由于混凝土的电阻较大,所以在确定极化电阻时,混凝土的影响较大,必须扣除其IR降。对于小型仪器,m降补偿技术已趋于成熟,在恒电位或恒电流扫描时地铁杂散电流的泄漏是从轨道泄漏到道床,然后从道床泄漏到大地中的,地铁隧道主体是钢筋混凝土结构。在钢筋混凝土内的金属结构物和土壤内的金属管线的杂散电流腐蚀受环境因素的影响有所不同。由杂散电流的形成原因、腐蚀机理和传播方式可知,杂散电流强度越大,地铁结构钢筋受腐蚀的程度越大,对结构强度和耐久性损害就越大。可采用瞬间断电法,而在采用恒电流脉冲、交流阻抗和恒电流技术时,可以通过响应曲线或阻抗谱解析获得混凝土电阻。在线性极化电阻测量的过程中,钢筋的活化区和钝化区是相互影响的。若测量部位恰好位于活化区,则可测到真实的腐蚀速度,所以在极化电阻测量前,一般需要先以电位图法确定活化区。6 弯曲破坏 
负 400 5.0 479 15 ---- ----
混凝土配合比设计方法的进展已相当悠久,但是从现代混凝土技术的发展以及当前大面积混凝土工程实践的现状来看,还是方兴未艾:随着建设规模的扩大,工程结构向大型化、复杂化发展,混凝土生产实现工业化,大面积混凝土网施工技术也在向高速、商品化方向发展。国内外在大量工程中采用泵送混凝土,其余砂率由34%一38%增加到40%.45%,水泥用量和用水量都相应有所增加,龙导致结构物的裂缝大大增加,控制裂缝的难度也相应加大。因此,包括大面积混凝土配合比设计在内的裂缝控制技术的研究与开发工作,迫切地摆在科技工筑作者面前,促使混凝土配合比设计必须跟上迅速发展的现代混凝土技术的步伐。VCH1 正 309 3.8 332 7.0 241 9.8 2.80 剪切粘结破坏 
负 320 3.2 354 6.4 ---- ----
六、碳纤维布加固 结 论 
通过对6根碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的抗震性能试验研究,得出以下结论: 
(1)采用碳纤维加固钢筋混凝土短柱,可防止斜裂缝出现或限制斜裂缝开展,显著提高柱的受剪承载力。 
(2)碳纤维布加固混凝土柱的破坏具有一定的突然性,但破坏前有声音预兆,使破坏具有可预测性。 
(3)先包碳纤维再加轴力,碳纤维对柱的约束更为有效,对柱的抗剪强度的提高幅度较大。 
(4)碳纤维加固钢筋混凝土短柱在反复荷载作用下的荷载—位移滞回曲线是稳定的,与普通混凝土柱相比,具有良好的耗能能力及更小的强度退化。 

七、主要参考文献 
[1]岳清瑞,陈小兵,牟宏远.碳纤维材料(CFRP)加固修补混凝土结构新技术.工业建筑.1998,s28(11)。 
[2]叶列平等.碳纤维布加固混凝土柱的的斜截面受剪承载力计算.建筑结构学报.2000,21(2)。 
[3]蔡卫东.碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的抗震性能试验研究.天津大学硕士学位论文.2001。
碳纤维布加固修补结构施工及验收规范 
主编单位:同济大学

总 则 
第1.0.1条 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的加固技术,主要用于混凝土结构的加固与修补工程。为
     确保该项技术应用的工程质量,提高施工管理水平,特制订本规范。 
第1.0.2条 本规范适用于因设计或施工不*、材料质量不符合要求、使用功能改变、遭受灾害以及耐久性原
     因而需对钢筋混凝土、预应力混凝土及素混凝土结构进行加固修补的施工及验收。
第1.0.3条 加固修补所使用的碳纤维布和胶粘剂,应按设计要求选用,并应符合现行材料标准的规定。对材
     料质量发生怀疑时,应进行抽样检查,合格后方可使用。
第1.0.4条 碳纤维布加固修补施工的环境温度,应按胶粘剂产品说明要求。

第1.0.5条 碳纤维布加固修补施工安全技术、劳动保护、防火、防毒等的要求,应按国家现行的有关规范执
     行。其材料堆放应注意安全防火。  
碳纤维布加固

A级环氧植筋胶
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61
发布时间
2019-09-04 15:42
所属行业
特种建材
编号
10686848
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