公路桥梁钢支座更换安装-钢结构支座系列产品世界品质
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桥梁钢支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
桥梁钢支座承载力大，转动灵活，建筑高度低等优点
基本构造时在橡胶板商增加了一个上表面设有一个下消能板的钢衬板，并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一个上销能板单向滑动球型铰支座，又在支座上的槽口内设有橡胶圈定向滑动球型铰支座，这样支座的顶板与橡胶板的上方与钢板之间形成一个干的摩擦面的形式。
此外，在桥梁支座钢板上设置的橡胶感受地震水平力等荷载作用的产生的挤压变形，滑动支座除了具有消能减震的作用，由于该支座中间钢板或盆塞下部至于的桥梁方面的生产。地震后对桥墩台的受力也不会缠身过大的影响。
抗震球形支座生产的抗震球形支座 万向滑动球型铰支座，该类支座采用抗拉，抗剪的特殊结构，抗震球形支座的主要技术性能。
桥梁钢支座的作用桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。桥梁支座必须满足以下功能要求。首先桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力。其次支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。此外支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
桥梁钢支座通常在工厂组装好后整件运输到工地，为保证运输过程中支座的整体性，应用临时定位装置将支座各部件连接起来。这些临时定位装置在支座正式工作之前，应予以拆除，具体拆除的时间，应由工地工程技术人员根据支座的型式及结构受力状态决定。例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除，以使支座能适应梁体预施应力的变形。在支座安装之前应先对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2％o。支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。辊轴支座和滑动支座的预制位移量必须符合设计要求。当受支座安装温度的限制，活动支座的预置位移量必须进行调整时，应在专业工程师的指导下进行支座位移的预调工作。