| 乘员/座位数 : | 2 | 发动机型号 : | ZZ4257NADA |
| 车型 : | 原木运输车 | 加工定制 : | 是 |
| 平均使用油耗 : | 15L/100km | 最高车速 : | 120km/h |
| 门数 : | 二门 | 品牌 : | 中国重汽 |
产品简介
采用中国重汽集团HOWO成熟底盘技术；
6×6全轮驱动形式；
斯太尔轮边减速驱动桥。
采用中国重汽专用发动机。
336马力或371马力国二发动机。
带挂车与转盘等。
已出口到俄罗斯、非洲、南美洲及东南亚等国，以其良好的性价比得到用户好评。
中国重汽原木运输车已应用于森林原木运输、长管件运输等，适应公路长途运输及恶劣路况运输。
尤其是6x6全轮驱动原木运输车，动力强劲，适应性强，挂车设计合理，载重量大等优点， 深受原木生产者的青睐。
我们将以饱满的热情，欢迎您的光顾。
车型号：ZZ4257N3557A
驾驶室：HW76加长驾驶室，单卧铺，含空调。
火红色、绿色、军绿色等多种颜色可选；
发动机：中国重汽WD615.69、WD615.47欧II发动机动，336马力、371马力。
变速箱：中国重汽HW19710变速箱或RT11509C或RT11509G。
分动器：ZQC2000型分动器，速差速器。
前桥：STR斯太尔驱动前桥，速比5.73或6.72速比
后桥：ST16斯太尔双级减速驱动后桥，速比5.73或6.72速比
方向机：德国ZF8098方向机，可左置或右置方向机。
轮胎：12.00-20斜交线胎或12.00R20子午胎。
装置的汽车。
又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。
是常用的运输机械。
发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。
少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
自卸车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。
新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动。
使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料。
按额定装载量装运，严禁超载。
豪沃自卸车的分类1.按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；2.按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型；3.按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。
豪沃自卸车的构造分析自卸车结构自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。
其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。