| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
一、碳布胶 试验研究目的和内容
国内有关科研单位和高等院校对碳纤维布加固钢筋混凝土梁和柱等构件进行试验研究，试验实证碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。但对在现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究尚未见诸报道。 本课题针对现有荷载碳纤维片材修复补强混凝土结构所用材料，可以分为碳纤维片材和与其相配套的专用环氧树脂两大类。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍左右，而弹性模量与钢材相当，某些种类(如高弹性)碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能和耐久性良好，是一种有效的加固修复材料。作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究，为推广碳纤维加固修补技术在我国的应用和制定有关规程提供试验依据。其具体研究内容如下：
1、研究碳纤维布加固钢筋混凝土短柱对其延性影响的变化规律。 2、研究在不同轴压比作用下碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的影响。
3、箍筋加密短柱与外包碳纤维布加固钢筋混凝土短柱相比，以研究碳纤维织物的包裹层数。 4、通过沿柱粘贴应变片，测定不同高度的碳纤维布的应变，根据非弹性应变的出现范围，确定塑性铰区出现的高度，以便提出柱的加固高度。
5、对比加载顺序不同对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱延性经过以往的试验分析可以知道,经过表面組描处理的粘结界面,其剪切强度能比未经任何处理的粘结性能要高。但过分組糙反而会降低其粘结性能,过分組糙会增加混凝土表面的不规整性,出现“欠胶''现象,导致粘结界面具有不連续性和应力集中点,使界面提前碳坏。性能的外约束应变：将预应力ＣＦＲＰ板看作是外约束。由于在张拉时所测得的放张即时松弛应变很小，只用３３～４４“ｓ，所以完全可以假设碳纤维板与混凝土表面无相对滑移。在车载试验时，所测得的端部锚具附近处碳板的应变明显小于跨中处的应变，说明在短期静载条件下，端部锚具处没有出现滑移；温度应变的测量结果也显示端部碳板应变与跨中应变相差不大，分布比较均匀，所以可认为在温度影响下，端部锚具也不会出现滑移，因此做作无滑移假设是合理的由于碳纤维板的热膨胀率比混凝土小得多，所以在热胀冷缩过程中必将产生外约束力。另外，由于对碳纤维板施加了预应力，所以在温度变化过程中，外约束力可能是压力也可能是拉力。假设沿ＣＦＩ冲板截面温度均匀分布，且等于混凝土下表面的温度。影响。 6、通过测得荷载——位移曲线分析各种情况下构件延性的变化规律及其斜截面受剪承载力的提高状况 。 二、碳布胶 试件设计
表1 试件参数 试件 编号 纵筋 箍筋 加固量 碳纤维配 箍特征值 lCFS 配 箍 特征值 lV 试 Ｚｈａｎｇ用扫描电镜的背散射电子模式分析了在混凝土中掺入硅灰后的界面微观形貌；结果证明，掺入硅灰后混凝土界面过渡区孔隙率和ＣＨ含量都减少，并且界面过渡区的宽度得到改善，从６０｜ｌｍ降到４０ｐｍ。实验表明界面的改善能够提高砂浆或（混凝土）的耐硫酸盐和硫酸侵蚀性能；硫酸盐侵蚀环境中，ＥＰＸＡ检测结果表明，被腐蚀砂浆的浆体一集料界面区有硫元素存在，说明界面是硫酸根离子的快速扩散通道。 验 轴压比 nt 轴 力 （KN） 加载顺序 VH1 4f20 φ8@80 ——— ——— 0.165 0.41 766 竖载—水平载（对比柱） CVH1 4f20 φ8@80 整柱连续粘贴三层CFS 2.131 0.165 0.41 766 加固—竖载—水平载 CVH2 4f20 φ8@80 2.118 0.161 0.48 908 加固—竖载—水平载 CVH3 4f22 φ8@80 2.096 0.158 0.52 998 加固—竖载—水平载 SVH1 4f22 φ8@60 2.131 0.213 0.41 766 加密—竖载—水平载 自生收缩是混凝土在混凝土拌制及成型养护过程中，由于水泥颗粒不断水化，毛细管及各孔隙游离水逐渐与水泥矿物质水化，转化为凝胶及结晶形成水泥石，面积略有收缩。即水泥与水化合作用后生成物面积小于原物料面积，也称硬化收缩，这种收缩与外界湿度无关。自生收缩可能是正的变形，也可能是负的变形膨（胀），普通硅酸盐水泥的自生收缩是正的，即缩小变形，而矿渣水泥的混凝土的自身收缩是负的，即为膨胀变形。掺用煤粉灰的自生收缩也是膨胀变形，尽管自身收缩的变形不大，但是对混凝土的抗裂性是有益的。目前补.偿收缩混凝土的研究和发展逐渐认识到，如果有意识地控制和利用混凝土的自生面积膨胀变形，有可能大大改善某些混凝土的抗裂性。但对于普通水泥混凝土，由于大部分属于收缩的自生面积变形，数量级较小，一般在计算中可忽略不计。 VCH1 4f20 φ8@80 2.131 0.165 0.41 766 竖载—加固—水平载