| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
碳纤维布加固 加固方案
四、碳纤维布加固 试验装置
图3、试验装置
五、碳纤维布加固 试验结果
（a）试件VH1 &nbs就目前现有桥梁的现状来说，我国公路桥梁存在的病害主要有以下几个方面：设计荷载标准偏低，承载能力不足。桥梁的承载能力是根据设计时所采用的荷载等级来确定的，早期建造的桥梁，特别是６０年代、７０年代建造的桥梁，设计荷载大多偏低。随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁己经无法满足现今交通的需要，有些桥梁已经出现严重病害。通行能力不足。这主要表现在桥面宽度不足；桥梁平面线形、纵断面线形标准太低；桥上通车净空或桥下通车净空不足。人为及自然因素引起结构的损坏。比如超出设计最高水位的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、船舶撞击等作用，河道不恰当开挖，桥梁基础下存在岩溶、矿山坑道等，引起桥梁结构的局部损坏。p; （b）试件VCH1
图4、破坏形态
图5、滞回曲线
表2 主要试验结果
试件编号 加载方向 开裂荷载 Pcr(KN) 屈服荷载及位移 大荷载及位移 极限荷载及位移 延性率
my 破坏形态
PY(KN) DY(mm) Pmax(KN) Dmax(mm) Pu(KN) Du(KN)
VH1 正 160 242 2.5 290 4.7 257 6.4 2.64 剪切粘结破坏
负 247 2.0 312 3.5 260 5.5
CVH1 正 无法观察 311 4.5 335 8.2 213 12.6 3.36 剪压破坏
负 325 3 389 5.9 ---- ----
CVH2 正 363 4 426 7.5 ---- ---- 3.08 剪压破坏
负 346 4.3 408 8.4 280 12.8
CVH3 正 369 6.2 440 11.9 361 17.5 2.99 剪压破坏
负 384 5.5 463 10.1 ---- ----
SVH1 正 380 5.0 456 15 365 24.3 4.86 弯曲破坏
负 400 5.0 479 15 ---- ----
电流噪音的标准偏差反映了电流噪音波动的量值，可用来估计腐蚀活性。越高的毋值表示越高的腐蚀活性。从电流噪音波动中区分如的三个腐蚀阶段也可清晰地从图２．６中观察出来。在腐蚀的第～阶段，砚的数值非常低（只有大约），表明混凝土中钢筋的腐蚀活性很低。在腐蚀的第二阶段，研的数值增加相当大（大约为６Ｘｌｏ＿ｓ），此时钢筋的腐蚀活性为中等程度。在腐蚀的第三阶段，砚达到了相当大的数值，表明钢筋的高腐蚀活性。随着时间推移，砚的数值逐渐增大，混凝土中钢筋的腐蚀活性逐渐增加。 VCH1 正 309 3.8 332 7.0 241 9.8 2.80 剪切粘结破坏
负 320 3.2 354 6.4 ---- ----
六、碳纤维布加固 结 论
通过对6根碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的抗震性能试验研究，得出以下结论：
（1）采用碳纤维加固钢筋混凝土短柱，可防止斜裂缝出现或限制斜裂缝开展，显著提高柱的受剪承载力。
（2）碳纤维布加固混凝土柱的破坏具有一定的突然性，但破坏前有声音预兆，使破坏具有可预测性。
（3）先包碳纤维再加轴力，碳纤维对柱的约束更为有效，对柱的抗剪强度的提高幅度较大。
（4）碳纤维加固钢筋混凝土短柱在反复荷载作用下的荷载—位移滞回曲线是稳定的，与普通混凝土柱相比，具有良好的耗能能力及更小的强度退化。
七、主要参考文献
[1]岳清瑞,陈小兵,牟宏远.碳纤维材料（CFRP）加固修补混凝土结构新技术.工业建筑.1998,s28（11）。
[2]叶列平等.碳纤维布加固混凝土柱的的斜截面受剪承载力在加荷初期,各试件的挠度相差不大,受拉区混凝土开製后,未加固试件的挠度増长很快,而经过加固后的试件挠度增长就相对缓慢。在钢筋屈服前,在相同荷裁作用下,加国试件的挠度均小于未加固试件的挠度,且这种差异随者荷载的增加而加大。显而易见,碳纤维布的使用,可以在一定程度上提高试件的抗弯刚度。计算.建筑结构学报.2000,21(2)。
[3]蔡卫东.碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的抗震性能试验研究.天津大学硕士学位论文.2001。
碳纤维布加固修补结构施工及验收规范
主编单位：同济大学
总 则
第1.0.1条 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的加固技术，主要用于混凝土结构的加固与修补工程。为
确保该项技术应用的工程质量，提高施工管理水平，特制订本规范。
第1.0.2条 本规范适用于因设计或施工不*、材料质量不符合要求、使用功能改变王新友用密实度等表征混凝土内部结构的参量,通过大量试验建立了有关混凝土材料的力学性能与耐久性能之间关系的模型,当使用常规试验方法测得抗压强度等常规力学性能后,利用此模型就可以计算混凝土的耐久寿命;尝试用系统论方法研究温凝土的耐久性,提出的基于动态可靠性的方法,对钢筋混凝土柱的耐久性分析做了一些初步的探索,但考虑的因素有限,还难以应用于实际结构的设计。、遭受灾害以及耐久性原
因而需对钢筋混凝土、预应力混凝土及素混凝土结构进行加固修补的施工及验收。
第1.0.3条 加固修补所使用的碳纤维布和胶粘剂，应按设计要求选用，并应符合现行材料标准的规定。对材
料质量发生怀疑时，应进行抽样检查，合格后方可使用。
第1.0.4条 碳纤维布加固修补施工的环境温度，应按胶粘剂产品说明要求。
第1.0.5条 碳纤维布加固修补施工安全技术、劳动保护、防火、防毒等的要求，应按国家现行的有关规范执
行。其材料堆放应注意安全防火。
碳纤维布加固
A级环氧植筋胶