| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构维修 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 20KG/组 |
| 功能 : | 蜂窝麻面修补 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
2.1.1 乳化剂乳化法
乳化剂是表面活性剂的一种， 在结构上同时含有亲水以及亲油组分。它的HLB 值是影响其乳化性能及其乳化效果的决定性因素。因此，想要得到稳定的乳液，必须选择具有合适HLB 值的乳化剂。对于EP 而言，可选择的乳化剂有很多种，常见的主要有： 聚氧乙稀烷基酚缩合物类， 如聚氧乙稀烷基酚醚；聚氧乙烯脂肪醇缩合物类，如脂肪醇环氧乙烷缩合物；聚氧乙烯蓖麻油缩合物，如蓖麻油环氧乙烷缩合物等。当EP 和水混合在一涂覆层机械损伤对其保护作用的影响，表面有涂覆层的钢筋在混凝土中腐蚀破坏的本质自生收缩是混凝土在硬化过程中，水泥与水发生水化反应，这种收缩与外界湿度无关，且可以是正的（即收缩，如普通硅酸盐水泥混凝土），也可以是负的（即膨胀，如矿渣水泥混凝土与粉煤灰水泥混凝土）。碳化收缩。大气中的二氧化碳与水泥的水化物发生化学反应引起的收缩变形。碳化收缩只有在湿度５０％左右才能发生，且随二氧化碳的浓度的增加而加快。碳化收缩一般不做计算。混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。机理及研究方法等重要问题，开展比较深入、系统的研究。以期能进一步发展适合于钢筋混凝土结构复杂体系腐蚀与防护的先进研究方法，探明表面有涂覆层的钢筋在混凝土中的腐蚀机理、防护效果及其关键性影响因素的作用机制，为发展高效的钢筋混凝土保护技术，为实现重点工程钢筋混凝土结构的安全通过1983年～1995年间先后三次试验，得出结论：锈蚀截面损失率小于1%时力学性能不受影响，截面损失率在1%～5%时可不考虑钢筋力学性能的退化，但要用锈蚀后钢筋的实际截面积进行计算在早期建造的公路桥梁中，有相当一部分已在显示交通运输中不能满足使用承载力要求或通行能力的要求，并已构成发展交通运输中及待解决的紧迫问题之一。这个问题形成的原因，一是随着公路运输的迅速发展，使得行车密度大大增加，车速和车重不断增加，这就导致桥梁实际的运营荷载超过了其原有的设计荷载；二是因为设计、施工、钢筋锈蚀和环境侵蚀等原因造成桥梁各种缺陷和病害，使的旧桥梁在长期的使用过程中承载力不断下降。但是受经济条件和国计民生需求的限制，这些旧桥不可能全都拆除重建，有很大一部分桥梁还可以通过采取有效的改造和加固措施恢复和提高其使用性能，使之继续在公路运营中发挥作用。；截面损失率在5%～10%时钢筋锈蚀呈现不均匀性，力学性能有所下降；截面损失率大于10%时，锈蚀钢筋没有明显屈服点，力学性能明显发生变化；钢筋锈蚀后的金相组织不发生改变；锈蚀钢筋力学性能的改变是由于锈坑应力集中引起的。文中给出了锈蚀钢筋的极限延伸率、屈服强度和极限强度的计算式。性和长寿命提供理论依据和技术支撑。起时，由于极性的巨大差异，两者会自发地分成两相。在加入乳化剂之后，其上的亲水基团溶于水，憎水基团溶于树脂，经强烈的搅拌剪切作用，EP 会以微粒的形式存在于水相之中，从而形成稳定的EP 乳液[4]。
2.1.2 自乳化法
自乳化法也称为化学改性法， 它指的是在EP的大分子主链上通过化学反应的手段（嵌段或者是接枝反应）引入各种强的亲水基团，使其成为既亲水又亲油的两亲性的聚合物， 从而具有水溶性或者是自乳化功能。常见的亲水改性剂是含有羟基、羧基、氨基、磺酸基和酰胺基化合物。水性化改性的方法主要有两大类： 一类是把EP 改性为含富酸基团的树脂（环氧酯），再用碱中和成盐，使之水性化；另一类是把EP 改性为含富碱基团的树脂（环氧酯），再用酸中和成盐，使之水性化。所以又称为成盐法[5]。自乳化法得到的EP 的粒径为纳米级， 因而具有更好的应用价值。改性后的EP 可以与水形成水溶液，也可以作为乳化剂组分与未改性的EP 制成水乳液。水性化改性的EP 中可以保留也可以不保留环氧基，其固化可以依靠环氧基与固化剂交联固化，也可以靠引进的羟基、双键和羧基等官能团与相应的引发剂或固化剂交联固化， 还可以不加交联剂自行成膜。
注射式植筋胶