| 材质 : | 铸钢件 | 类型 : | JPZ |
JPZ（11）型盆式橡胶支座执行标准供应
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衡水广润工程橡胶有限公司拥有的JPZ（11）型盆式橡胶支座生产线,JPZ（11）型盆式橡胶支座技术的专利意味着价格的实惠.致力做JPZ（11）型盆式橡胶支座行业的真脊梁!
JPZ（11）型盆式橡胶支座的产品规格：
1.竖向承载力分为33个等级：0.4MN、0.5MN、0.6MN、0.8MN、1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、5.0MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN 、55.0MN、60.0MN。
水平承载力
固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：
JPZ（Ⅰ）型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；
JPZ（Ⅱ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；
JPZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。
JPZ系列盆式支座设计转角θ（rad）：该支座设计转角不小于±0.02rad。
JPZ系列盆式支座的设计位移:(1)单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；(2)单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；
JPZ（11）型盆式橡胶支座的产品类型：固定型(**)、单向活动型（DX）、和双向活动型（SX）三类。
JPz系列为新产品，此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。因使用习惯，前两类产品仍为主要应用产品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座结构形式相似，且均采用铸造工艺生产，工艺复杂，生产周期长，难以适应现今公路桥梁建筑施工呈现出的周期分散、时间短、支座批量小等特点〔2]。而采用原支座设计，直接采用型材生产时，加工难度大，材料利用率低。据实际生产财务数据分析，在支座总成本中原材料成本占71%-89% ,其他费用成本(包括管理费、加工费等)占11%-29%。
JPZ（11）型盆式橡胶支座的承载能力与极限承载能力是评定橡胶支座性能的重要参数，然而形状系数s是设计橡胶支座的重要参数。JPZ型公路盆式橡胶支座的受力特点就是在承受竖向压应力的同时，还承受转动和水平移动。JPZ型公路盆式橡胶支座的剪切变形的极限取决于剪切应变和大应变条件下的失效变形，如局部翘曲、扭面、开裂等。这些缺陷经常出现在橡胶支座的橡胶和钢板接合部位和夹角处。GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的抗压刚度和膨胀效应由形状系数(S)确定，形状系数的定义为:
形状系数S=有效承压面积/单层橡胶层的侧面积1).通过对抗压弹性模量试验方法进行改进，将试验过程中的持荷时间集中起来进行集中持荷，结果显示进行一次试验能够为试验人员节约将近一个小时的时间，GPZ公路桥梁盆式橡胶支座还消除了传统试验方法中的累计误差使得试验结果与抗压弹性模量标准值更为接近，改进后试验结果与传统试验方法试验结果误差为7.5%。