| 钎杆直径 : | 45毫米 | 型号 : | YSW-2 |
| 最大挖掘深度 : | 无mm | 最大挖掘宽度 : | 无mm |
| 铲斗容量 : | 无m3 | 挖掘机械种类 : | 其他 |
| 品牌 : | 工兵 | 产品类型 : | 全新 |
| 适用范围 : | 通用 | 整车重量 : | 无kg |
| 爬坡能力 : | 无° | 回转速度 : | 无rmp |
| 发动机功率 : | 无kw | 传动方式 : | 液压 |
| 挖掘机械大小 : | 小型 |
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。
一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，好不要踩在制动踏板上。
装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。
一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。
这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。
起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。
这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。
装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。
在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。
这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥大的掘起力。
六严禁：首先是严禁猛轰油门。
装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。
充分的减少和降低操作中的人为故障。
其次是严禁轮胎打滑。
装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。
这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。
再次是严禁后轮翘起。
由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。
这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
后是严禁撞击料堆。
铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。
正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。