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当四不像拉土车在紧急制动时，轮胎与路面会呈现滑拖现象，导致胎面与路面冲突剧烈，发生高温发热。
这样，不只会加快胎冠的部分磨耗，而且极易形成胎面、胎体或胎体帘布层之间脱离、起瘤等损坏。
在驶中，驾驶员应根据路途状况，多运用气制动，少选用制动器制动，尽量防止紧急制动。

　　2.跋涉速度适中

　　四不像拉土车若跋涉速度过快，轮胎在路面上会发生滑移，形成磨损加重。
一起，高速跋涉时轮胎变形次数增多，胎温急剧升高，胎体性增大，轮胎与路面触摸面积减小，在稍有不平处车轮就会悬空而过，频频地悬空跳动跋涉，使轮胎与路面渭拖性磨损的机率增大，添加胎面磨损。
因而，驾驶员应根据路面状况操控车速。
此械鄙人坡跋涉时，应根据斜度的巨细、长度及路面状况，操控恰当的车速。
一起要留意与前方顺向跋涉的车辆坚持50～101m以上的安全间隔，并靠右跋涉。
在视距较短地带，应留意对方的制动状况，随时喇叭暗示。
鄙人长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段，应随时做好泊车、让车的预备，采纳细微制动或排气制动来操控车速。

　　四不像拉土车在转弯跋涉时，驾驶员应根据弯况、转弯半径、行车密度及车速快慢操作。
一般要恰当减速，不要高速转弯，防止因为惯性力和离心力的效果形成单边轮胎超载拖曳，加快轮胎的磨损，乃至翻起翻车事端。

　　3.路途挑选适合

　　四不像拉土车在无分道线的路途上跋涉时，在确保安全的前提下应尽量在路途的中心区跋涉，以防止轮胎偏磨和防止单个轮胎因负荷侧重而裂。

　　在上坡跋涉时，应尽量使用惯性跋涉。
恰当变速，及时换挡，不要等四不像拉土车停下来后再从头起步，　以防止驱动轮的滚动丢失，加快轮胎的磨耗。
四不像拉土车在公路的修理施工地段跋涉时，如因翻修路面或因山石路面上铺满了尖石块时，使用低速缓行、挑选路面的方法经过，防止轮胎因过度碰击被严峻刺伤或划伤。

　　在经过泥泞便道、积雪冰冻地段时，预先进行调查，挑选较坚实、滑溜量小的当地经过。
遇到车轮打滑时，应立即泊车，试行后退，另选路线行进。
如后退时车轮相同打滑，则应将轮胎打滑处前后和两旁的稀泥扫除，或设法在车轮底下及周围铺上石块、沙子或草。
不要选用猛轰油门硬性经过的方法，防止轮胎愈陷愈深，因原地空转而急剧发热，形成胎面及胎侧严峻划伤

　　四不像拉土车在公路的修理施工地段跋涉时，如因翻修路面或因山石路面上铺满了尖石块时，使用低速缓行、挑选路面的方法经过，防止轮胎因过度碰击被严峻刺伤或划伤。