发动机 : | 发动机4102 | 工程机械种类 : | 工程机械 |
型号 : | jx | 品牌 : | 久兴 |
规格 : | 多样化 | 产品类型 : | 全新 |
产品用途 : | 运输 | 产品别名 : | 履带运输车 |
使用油门使用禁忌:
1、忌启动前反复踩油门。
启动前驾驶员反复踩油门,并不能使柴油进入气缸,反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。
2、忌突然改变油门位置。
柴油车的压缩比大于汽油车,运转中突然加大或减小油门,容易引起连杆和曲轴变形或折断。
3、忌启动前加大油门。
开始启动时,转速较低,若此时供油过多,反而不易着火,而且着火后容易产生爆燃,造成冒黑烟、积炭增多,多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜,导致润滑不良。
4、忌换挡不加减油门。
换挡时不加减油门常引起换挡困难,变速箱齿轮严重发响,导致齿轮端面严重磨损,有时甚至会打坏齿轮。
5、忌把油门当喇叭用。
有的驾驶员利用柴油车声音大的特点,把加大油门替代喇叭用,其结果:一是污染环境;二是对机器使用寿命也不利,容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断,加速发动机运动件的磨损。
6、忌长时间低速空转。
一是浪费燃油,加大了作业成本;二是导致燃烧室积炭增加;三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损,因为一般情况下低速空转发动机温度低,尤其在北方寒冷的冬季更为明显。
7、忌启动前向进气管注汽油。
这种做法在冬季气温低时比较多见。
采用这种办法虽然有利于启动,但启动后会产生严重的敲缸和爆震,有时还会引起发动机“飞车”。
8、忌启动前向气缸内注入机油。
在活塞与缸筒间隙增大不易启动时,有的驾驶员就采用此种办法。
这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能,但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。