| 1 : | 1 | 路面机械类型 : | 1 |
| 型号 : | 1 | 品牌 : | 欧科 |
| 规格 : | 1 | 生产能力 : | 1t/h |
| 整机重量 : | 1t | 冷料仓容积 : | 1m3 |
| 爬坡能力 : | 1% | 行驶速度 : | 1m/min |
| 搅拌能力 : | 1kg | 铣刨深度 : | 11mm |
| 铣刨宽度 : | 1mm | 摊铺速度 : | 1m/min |
| 摊铺宽度 : | 1mm | 摊铺厚度 : | 1mm |
| 额定转速 : | 1rpm | 辊轴直径 : | 1mm |
| 额定功率 : | 1kw | 发动机型号 : | 11 |
阻车器橡胶减速 车轮挡阻车器
阻车器最初的研究发明是为了防止公路收费站上的过往车辆闯岗逃逸，其控制方式可以采用自动控制，也可以手动控制。阻车器是减速和扎胎的有效装置，能够有效控制车辆，避免车辆的高速闯岗，从而保证了工作人员的安全和国家财产的安全。在矿井中使用的阻车器，有效阻止了矿车的行进，使得矿车停留在需要停留的位置，减轻了工作人员的工作量，也大大提高了工作效率。
阻车器被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。
S手动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。
S手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器则用于阻止列车。
DY电液动阻车器以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。
阻车器安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁：即一套抬起另一套落下，使两套挡爪始终有一套处于阻车状态。
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