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柴油机电机车也叫CCG3.0/600FB型矿用防爆柴油机钢轮普轨机车是我公司根据煤矿井下运输的需求，执行《矿用防爆柴油机钢轮普轨机车技术检验规范（试行）（2004）》标准，研制的新产品，采用ZS1110FBA防爆柴油机作为动力原。
各主要配套件均采取了防爆措施，使用于中小煤矿有瓦斯或易燃易爆气体的环境中作运输工具，完全可以替代电力机车，而且更安全，更经济，更易于维修保养。
为了使用户能够正确掌握本产品的技术性能和使用保养方法，特编此使用说明书。
柴油机电机车的结构组成以及电机车如何使用？以下内容将为你详细介绍：
机车的结构主要由车架、动力源、传动行车系统、制动系统、操作系统、电气系统几部分组成。
柴油机电机车车架。
车框是由钢板焊接的，中间焊两根横梁，两端焊有与矿车联结的碰头，保证了车架的坚固耐用。
外形尺寸 长2550mm±25mm
宽950mm±9mm
高1550mm±20mm最大牵引力(T) 20
最大制动力(KN) 4.8轨矩 600mm
牵引坡度 5‰
转弯半径 5m
动力源：采用1110FBA防爆柴油机作为动力源（详见ZS1110FBA柴油机使用说明书）。
柴油机电机车传动行车系统。
包括变速箱、防爆离合器、轴系等。
柴油机电机车操纵机构
油门的操纵是通过油门踏板、油门拉杆、摇臂机构来控制油门大小。
撒沙的操纵专门在驾驶室设置两个操纵手柄，以分别在前进、后退制动时使用。
离合器是通过理合踏板、拉杆、摇臂机构来实现分离的。
通过变速箱上的变速杆来进行变速和前进后退运行。
制动是通过制动踏板、拉杆、摇臂机构来实现制动的。
柴油机电机车电气系统
包括防爆发电机、隔爆型机车灯、隔爆电缆、电控盒、电磁阀、水位探头、温度探头、瓦斯报警仪等组成。
柴油机电机车警声采用手压气喇叭，当需要发出警示声时，司机手压压板起动喇叭。
柴油机电机车司机室：司机室以角钢为支撑，顶部用钢板焊接，门有防护链，以保证司机的人身安全仪表仪器不受损坏。
司机室装有各种仪表和操纵机构，照明、喇叭、工具箱、灭火装置等。
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