| 质量体系 : | ISO9001 | 使用范围 : | 道路 |
| 加工能力 : | 9999套/月 | 加工设备数量 : | 5 |
| 主要加工设备 : | 机床 |
隔离墩有着点缀城市的功能，所以要求隔离墩钢模具可以生产出来各色各样的隔离墩以满足不同程度的需求，模具能让我们每天的生活更加安全便利而且丰富了我们城市高节奏的生活。
隔离墩钢模具通常采用专业化生产的标准件比自制标准件其配合精度和位置精度将至少提高一个数量级，并可保证互换性，提高模具的使用寿命，进而促进行业内部经济体制、经营机制以及产业结构和生产管理方面的改革，实现专业化和规模化生产，并带动模具标准件商品市场的形成与发展。
由于隔离墩钢模具的成本比较大，一般定做的不是太多，所以一般的厂家都没有现货，客户什么时候订货，什么时候开始生产。
这种钢模具的原材料是钣金钢，钣金钢需要经过多重工序才能制作成为模具，一般对于个钢模具的要求都比较严谨，钢材的切割都在3-5毫米左右才能被利用，经过不断的切割，焊接，压制，打磨等多道手续。
而对于这种大型的模具来说，用塑料模具的话，破损率就会增高，而且没有钢模具可拆卸的灵活度，所以一般还是选择钢模具的比较多。
隔离墩钢模具在不同的季节不同的气候环境下如何保养也是不同的。
因温度的不同，钢模具在生产的时候需要注意多方面的细节部分。
隔离墩钢模具具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低;切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低;模具高温加热时抗氧化性能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小;模具淬火后具有均匀而高的表面硬度;淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬;模具淬火变形开裂倾向常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。
加工过程中应防止隔离墩钢模具工作零件表面留有刀痕。
夹层、裂纹、撞击伤痕等宏观缺陷，以免引起应力集中，成为断裂的根源，造成模具早期失效。
为提高模具性能和使用寿命，模具的表面强化处理工作是非常重要的。
常用的表而强化处理方法有:液体碳氮共渗、离子渗氮、渗硼、渗钒和电火花强化，以及化学气相沉积法、物理气相沉积法和在盐浴中向工件表面浸镀碳化物法等。
此外，采用高频淬火，液压、喷丸等表面强化处理，使模具工作零件表面产生压应力，提高其耐疲劳强度，有利于隔离墩钢模具寿命的提高。
公路隔离墩模具使用劣质钢材容易出现变形。
变形是钢材表面折叠并且形成的许多折线，有的甚至凹凸不平，这种恶劣的影响往往是相互循环的，表面不平的模具生产出表面不整齐的隔离墩，表面不整齐，进而影响的是他的作用。
产生变形的原因是由于厂家为了更大的利益，使用的是低质量的钢材，或者是厂家偷工减料，钢材的厚度没有规范使用，或者厂家为了省事省时间，减少了筋板的数量，或者还有一些不法商家利用废料进行制作，或者根本就是使用以前的报废模具以次充好。
上面的描述的情况我们自己在购买的时候公路隔离墩模具劣质钢材的特性不难分辨出，在隔离墩的生产中，如果选用这样的材料，那么后果将无法想象。
追求优质产品，我们必须选好的原材料。
水泥隔离墩材质是由水泥和石子砂子组成的，这种组成的成分会让混凝土的使用时间大大增加，而且让隔离墩的质量也同时变好。
水泥隔离墩模具为了适应不同环境需要，所以尺寸规格也是具有多样性的，水泥制品涂刷上的颜色也是略有不同，这种结构美观而且能够反光的效用才能真正让其在道路上担当安全卫士。